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#1 |
Registrierter Benutzer
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Frage an die Profis!
Hey
werd langsam wahnsinnig. Hof ihr könnt mir helfen. Was braucht der Mann? Mehr Leistung. Hab heut schon mit der Auspuffanlage begonnen, Axelpipe- 3'' Rohr- Fujitzubo ESD fertig. Ladedruck ist mit Dampfrad auf 0,8 bar. Jetzt will ich auch gleich den LMM raus haun, is ja jetzt noch eigentlich nicht nötig aber mir gehts auf den Sack das die Karre beim Lastwechsel ab und zu absäuft (offenes BOV). Und dann gleich noch nen ordentlichen Lufi drauf. Mit dem Apexi könnte man das ja irgendwie korriegieren glaub ich. Hab jetzt den VPC Nachbau von stefankerth im Auge. (sorry das ich noch nicht angerufen hab). Als nächstes möcht ich mir ne Wassereinspritzung von Coolingmist zulegen. Also das Standardkit. Oder gleich mit Steuergerät? SAFC2, FCD, EGT, Wideband vorhanden. Gibts da nicht irgendwas das alles kann? Also Abmagern/Anfetten, LMM raus und über Drucksensor messen, Fuel Cut aufheben und zwei einfache Schließerkontakte zum Steuern der Wassereinspritzung ladedruckabhängig. zb. eine Düse bei 0,7bar und die zweite bei 1bar. EGT Warnfunktion/ zuschalten der Wassereinspritzung .... Ich will keine Standalone CDI. Greddy Ultimate /E-Manage und was weiß ich was es noch alles gibt. Das zeug sollte natürlich bezahlbar sein und sich auch von einen Laien einstellen lassen. Was ist zu empfehlen und wer hat was verbaut? mfg
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#4 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Frage an die Profis!
Zitat:
Da hast dann auch gleich noch Drehzahlbegrenzer versetzen, Launch control zum anfahren mit Ladedruck, kannst noch zusätzliche düsen ansteuern für Wasser oder mehr benzin, Abgastemperatur dran anschließen zündung und Benzin einstellen wie du es brauchst alles mit loggen usw. Steuergerät bleibt da auch erhalten man hat die alte Klopfregelung damit nicht verloren und man kann sich anschauen wie der Wagen vorher serie läuft und das dann übernehmen bei der Drucksteuerung. Also eigentlich nicht schlecht und das was du wolltest. Kostet auch nicht viel
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#5 |
Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2004
Ort: Zwischen Bonn und Köln (NRW)
Beiträge: 3.219
iTrader-Bewertung: (77)
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AW: Frage an die Profis!
Hier steht einiges für dich drin ...
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Frage an die Profis!
Was zu empfehlen ist für langes Motorleben,eine Mine´s Ecu ! Die kann nicht deine ganzen Sachen da Steuern und deinen LMM entfernen aber Sie haltet deinen Motor am Leben und gibt dir immer den richtigen Wert an !Das mit den selber einstellen ganz schön und gut aber es hat auch schon einige Motorleben gekostet!Und Mine´s ist einer der Besten Tuner Welt weit,ich weiß nicht ob du das Video schon gesehen hast mit der Amuse Supra und der Mine´s Skyline ?Der Mine hat Supra in die Hosentasche gesteckt !Aber klar jeder möchte sein setup gut reden,bloß ich kann halt nur von mir ausgehen das du bei der Mine ECU fast nix falsch machen kannst,nicht das du dann auch mal einen Thread auf machst mein Motor ist Platt was machen ???
![]() ![]() Gruss |
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#7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Frage an die Profis!
Zitat:
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Frage an die Profis!
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BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance |
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