Ausgangssignal Klopfsensoren

[S1077]

Bräuchte das Ausgangssignal der Klopfsensoren?
Hat das jemand schonmal gemessen?

[bax]

Ich hab's mal spaßenshalber mit dem Oszi angesehen, ist halt ein NF-Signal, das dem entspricht, wenn Du mit dem Stethoskop am Motorblock lauschst. Amplitude ist bei 3000 U/min ca. +/- 0,5V

Eine sehr interessante und informative Diskussion gab's hier mal: http://www.innovatemotorsports.com/f...ead.php?t=5634

greetz Rajko

[Lolek]

Wie haben NON-Resonant Klopfsensoren. Die Zündrücknahmne erfolgt bei ca. 7000Hz.

Aber die Amplitude weiß ich nicht. Ist auch nicht so wichtig, da die Frequenz gemessen wird.

[S1077]

Ok. Was ich bräuchte wären folgende Werte:

- Frequenz / Spannung bei Normalzustand
- Frequenz / Spannung bei beginnendem Klopfen (noch keine Gefahr für Motor)
- Frequenz / Spannung bei starkem Klopfen (wenn Zündrücknahme erfolgt)

[Lolek]

Wie schon gesagt - Spannung ist egal.

- Frequenz bei beginnendem Klopfen (noch keine Gefahr für Motor) unter 7000 Hz
- Frequenz bei starkem Klopfen (wenn Zündrücknahme erfolgt) >= 7000 Hz


Wann genau weiß ich nicht Tut mir leid.

[S1077]

Ok, dann eben nur Frequenz.

Aber so ist das noch etwas ungenau.
Wie ist denn die Frequenz im Normalzustand und bei beginnendem Klopfen?
Diese Werte bräuchte ich eben, sonst häng ich beim nächsten Mal wieder voll im Klopfen drin und dann sind es vielleicht nicht nur die Kolben...
Das will ich eigentlich unbedingt vermeiden.
Wenn ich sehe wann der Motor anfängt mit Klopfen, weiß ich, wann ich vom Gas gehen muß.
Nen Ignition Amplifier einbauen ist ja schön und gut, aber ich will dann auch sehen können, ob das Problem damit behoben ist und nicht auf gut Glück schauen was passiert...
Hätte ich ne Supra da, die Laufen würde, würde ich ja messen, aber der Motor von meiner steht grad beim Instandsetzer und bei der anderen die in der Halle mach ich grad nen Kühlsystem und LLK-Umbau...