Benzindruckregler

[S1077]

Welcher ist denn zu empfehlen bzw. wer hat mit was schon gute Erfahrungen gemacht und was taugen die billigeren Regler wie z.B. F1-Z ?
Dass die lange nicht so gut sind wie z.B. der von Aeromotive ist klar, nur ist sowas überhaupt zu gebrauchen?

[stefankerth]

Also ich habe einen SARD.

[supraschnecke]

Zitat von stefankerth

Also ich habe einen SARD.

Kostet??
Zufrieden??
Probleme damit??

Bin auch auf der suche nach nem gescheiten BDR

[oggy]

Und nach welchen Sicherheitsvorschriften ist er nun hergestellt?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...8018&rd=1&rd=1

[Amtrack]

Zitat von oggy

Und nach welchen Sicherheitsvorschriften ist er nun hergestellt?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...8018&rd=1&rd=1

Son Billigding hatte Willi mal verbaut und Dark Shadow auch, zumindest beim Darky hats das Flattern angefangen wenn man den Druck recht hoch genommen hat und bei dem vom Willi war die Anzeige nicht wirklich zu gebrauchen.

[oggy]

Von isa-racing der ist gut

http://www.isa-racing.de/20071/kuehler/seite-213.htm

[Silent Deatz]

Der sieht aber nicht nach Tuning aus

Im Ernst, 134€ is nen guter Preis? Taugt der was?

[Amtrack]

Zitat von stefankerth

Also ich habe einen SARD.

Dito

Wir haben ja den gleichen Regler verbaut.

Hab ich damals über Nucleon bezogen, gibts aber auch zu Hauf bei eGay.com bspw.

Hat um 100€ gekostet wenn ich mich richtig erinnere, gab keinerlei Probleme (und war p&p mit meiner Greddy Benzindruckanzeige ) und lässt sich gut einstellen.

Alles in allem sehr zufrieden für den Preis

[diabelo]

@UweT an welchen problem könnte es sonst liegen ? Habe das Problem erst seit dem Ich die Kompltte 3 zoll Anlage drunter habe , vorhher war die Abgasstemp um die 800 bis 820
Also , woran dann als am Benzindruck `?
Liebe gruß Diabelo

[Dark Shadow]

Diabelo das liegt allein nur daran das du eben 440er düsen mit Lex Kit fährst.

Dadurch ist das so ich hab dir doch schon gesagt entweder du baust nen Benzindruckregler rein oder die 550er düsen nichts davon ist ungesund!

mit 550er und Lex braucht man keinen Benzindruckregler.

Wenn man 550er fährt und Lex und bekommt dann probleme dann liegt das vermutlich daran das man noch ne Serienpumpe fährt die schafft dann die Förderleistung nimmer und auch den Druck.

Also kann man sich raussuchen bei dir entweder es ist das das du die 440er fährst ohne Benzindruckregler, oder deine Serienpumpe schafft das nimmer.
Tippe auf deine Düsen.

Beispiel Serienpumpe. Meine Serienpumpe schafft nichtmal meinen Motor mit 0,65 Bar Ladedruck mit ausreichend Benzin zu versorgen. Ich kann bis 0,5 bar gehen ab 0,5 bar wirds automatisch magerer egal was ich als Düsenöffnungszeit vorgebe.
Fall von Benzinpumpenproblem.

[Supra_MA70]

Sehe ich das jetzt richtig, daß Diabelo einen Lex-LMM mit 440er Düsen fährt ohne weitere Anpassungen? Als Überwachung nur EGT-Anzeige?
Oder was ist sonst noch gemacht?

[Amtrack]

Zitat von Supra_MA70

Sehe ich das jetzt richtig, daß Diabelo einen Lex-LMM mit 440er Düsen fährt ohne weitere Anpassungen? Als Überwachung nur EGT-Anzeige?
Oder was ist sonst noch gemacht?

Nein, siehst richtig.

Ich hab ihm damals auch davon abgeraten

[Supra_MA70]

Dann würde ich mir aber mindestens eine WB-Lambdaanzeige installieren und danach was am Gemisch machen, z.B. mit höherem Benzindruck und/oder Fuelcomputer. Dann könnte ich mich mit dieser Variante anfreunden.

[diabelo]

550 kann doch jeder
Ist Doch eigentlich bekannt das Ich der ein zigste bin der diese Variante fährt .
Ok noch fährt , hatte ja nicht mit gerechnet das die 3 Zollanlage dann ausreicht das es zusammen nicht mehr hinhaut

[Amtrack]

Zitat von diabelo

Ok noch fährt , hatte ja nicht mit gerechnet das die 3 Zollanlage dann ausreicht das es zusammen nicht mehr hinhaut

Es liegt nicht an deinem Auspuff!

Das liegt einfach daran, dass 25% mehr ungemessene Luft OHNE ANPASSUNG oder Angleichung (durch Düsen oder Benzindruckregler oder Benzincomputer) halt zu mager läuft.