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#1 |
Registrierter Benutzer
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automatikmotor in schalter einbauen
kann ich einen motor aus einem automatik problemlos in den schalter setzen?
ich muss doch nur statt dem wandler das flywheel draufsetzen oder? macht das probleme?
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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auch noch zu diesem Thema: es handelt sich um einen Motor mit der Kennung 7M-GTE, der ausdrücklich incl. Turbolader angeboten wird, aber - jetzt kommt´s - laut Wagenpaperen 150 kw (=204 PS) haben soll. Wie kann das sein? Gab es mal gedrosselte Varianten des 7M-GTE? Der 7M-GE hatte 150 kw aber definitiv keinen Turbolader. Wo liegt hier der Fehler?
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MKII seit 25 Jahren |
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#3 |
Terminator
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nach allem was ich von boosti, unserer lebenden supra-datenbank erfahren habe gab es wohl keine gedrosselte variante vom 7m-gte - aber vielleicht hat da einfach jemand nen 7m-gte in eine ehemalige non-turbo eingebaut und 'vergessen' das eintragen zu lassen....
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--------------------- Toyota Supra 3l 6 Zyl. - weil.....alles unter 6 Zylinder ist asozial ![]() ![]() ebay-name: daytona_q |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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wenn ich das so lese:
wenn in den papieren 150kw steht und vorne am motor 7m-gte, dann denk ich erstmal da hat einer den turbomotor in die nonturbo eingebaut und die ps-zahl nicht geändert... aber baujahr 90 ist definitiv kein nonturbo mehr, oder gabs die da noch?
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#5 |
Terminator
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wer weiss wo die rum stand oder gefahren ist, meine ist Bj 90 und erstzulassung 91 - möglich wär ja auch dass die mal auf non-turbo zurück gesetzt wurde und nach den änderungen der papiere wieder 'regeneriert'
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