Ölaustritt an der Kurbelwelle

[Mubbel]

Hab ein Problem,und zwar sabbert bei mir Öl an der Kurbelwelle raus! Wie groß ist der aufwand den Simmerring da zu tauschen bzw was muß alles raus! Hat wer evtl die Teilenummer der dichtung und was evtl gleich noch mit wechseln?
Für Tipps wäre ich dankbar!

[bianco]

is ne sau arbeit wenn der motor drin is! musst erst alle riemen losbekommen, dann das kurbelwellenrad abmachen, dann die abdeckung vorne weg um den zahnriemen zu sehen, das riemen (-oder zahnrad) vom zahnriemen abziehen und dann den simmerring rauspulen bzw den andern dann reinbekommen! dann alles wieder rückwärts! und natürlich den zahnriemen wieder richtig draufmachen! is nen ziemliches gefummel! hab ich auch leider schon hinter mir!

[Flatti]

Dreckgeschäft bei eingebautem Motor.

Wie Bianco schon schrieb:

Kühler raus, Visko raus (Man braucht Platz)
alle Riemen runter
Die Riemenscheibe runter(kann verdammt schwer sein, wahrsch. passender Abzieher nötig, bei mir hatte so ein Hornoche das Teil aufgeklebt.)
Zahnriemenabdeckung runter, Spannrolle spannen, Riemen markieren(!!) und runter (oder gleich nen neuen drauf)
Zahnriemenrad abziehen
Sifferring tauschen

und alles wieder zusammenbauen.

[Formi]

*klugscheißmodus an*

d.h. Radialwellendichtring

*klugscheißmodus aus*

vielen dank für ihr verständnis

[Mubbel]

@Formi!
Vielen Dank für die Korrektur, aber ich glaub die meisten Schrauber wissen was gemeint war und können mit meinem Begriff etwas anfangen!

[Formi]

hey, das war nur spaß

unser prof killt uns regelmäßig wenn wir simmerring sagen.

also net krumm nehmen

[YuKoN]

Zitat von Flatti

Dreckgeschäft bei eingebautem Motor.

Wie Bianco schon schrieb:

Kühler raus, Visko raus (Man braucht Platz)
alle Riemen runter
Die Riemenscheibe runter(kann verdammt schwer sein, wahrsch. passender Abzieher nötig, bei mir hatte so ein Hornoche das Teil aufgeklebt.)
Zahnriemenabdeckung runter, Spannrolle spannen, Riemen markieren(!!) und runter (oder gleich nen neuen drauf)
Zahnriemenrad abziehen
Sifferring tauschen

und alles wieder zusammenbauen.

Ne Kühler kann drinn bleiben Visco auch der Lüfter und das Plastikzeugs um den Kühler muss Raus der dicke Kühlwasserschlauch zum Thermostat muss auch runter.
Klima Komp muss man lösen die Halterung am Block sonst kriegt man die Untere Zahnriehmen abdeckung nicht ab.