Wie Zahnriemen spannen?

[kistner]

Hi all,
hab grad die Suche bemüht aber keine zufriedenstellende bzw. verständliche Beschreibung gefunden.
Hat einer vielleicht ein easy-to-go tutorial parat?
Also hab 1. Zylinder auf OT, beide Nockenwellenräder stehen auf Flucht mit den Markierungen am Gehäuse. Wenn ich jetzt den Zahnriemen aufziehe, verdreh ich dadurch immer ein Nockenwellenrad... Oder muss ich die Spannrolle ganz ausbauen, bevor dich den Riemen aufziehe? Die ist nämlich momentan noch drin (nach ganz links geschoben).

greetz

eigentlich müßte es gehen wenn du als erstes den ZR auf die kurbelwelle setzt, dann ölpumpe dann die einlassnockenwelle dann auslassnockenwelle, und den ZR immer schön unter spannung halten und die Nockenwellen vielleicht ein bißchen nach rechts drehen. Müßte sich eigentlich ausgehen wenn die Spannrolle drauf bleibt.

Wenn er oben ist, spannen, den motor 2 umdrehungen mit der Hand durchdrehn, und die markierungen überprüfen.

Zitat von kistner

Oder muss ich die Spannrolle ganz ausbauen, bevor dich den Riemen aufziehe? Die ist nämlich momentan noch drin (nach ganz links geschoben).

Spannrolle gehört aber auch mitgetauscht

wenns passt den motor 5 minuten laufen lassen und nachspannen.



hoffentlich hilft es dir

Manuel

[kistner]

Danke, das hat schon geholfen. Er ist jetzt drauf. Ist das mit dem per Hand durchdrehen zwingend nötig? Komm an das Kurbelwellenrad schlecht dran, da Kühler und Lüfter eingebaut sind....

auf jeden fall da du dann sofort weißt ob er in den richtigen zähnen sitzt

[Andreas-M]

wenn man sich unsicher ist, und nicht gleich den motor starten will, aber auch nicht von hand durchdrehen kann, kann man auch die EFI-Sicherung rausnehmen, und den motor mit dem anlasser paarmal durchdrehen lassen, und dann alles nochmal kontrollieren.

[kistner]

So, hab jetzt die Kiste 2 mal durchgedreht. Die Kennzeichnung an den Nockenwellenrädern ist zu den Kennzeichnungen auf dem Gehäuse jedoch um 1/2 Zahnrad versetzt. Ist das aktzeptabel?
BTW: Beim durchdrehen per Hand hört man irgendwo Luft austreten (pffffft....). Ist das Normal oder schon ein Zeichen für eine Undichtigkeit irgendwo im Kühlkreislauf?