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Alt 25.12.2005, 19:21   #1
Dark Shadow
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Dark Shadow befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Turbo Seriennockenwellen zustand egal und woher günstig Roots Kompressor?

Nockenwellen benötige ich nur zum nachbauen lassen will meinen Motor für nicht öffnen. Werden nie verbaut sogesehen so günstig wie möglich Zustand egal. Nehm die auch leihweise.

Falls jemand ne idee links hat wo es Roots Kompressoren oder art verwandte gibt immer her damit. Das wichtige ist das sie keine eigene Verdichtungsarbeit leisten. Am besten gebraucht.
Sollte für 3+ Liter Motoren ausgelegt sein.
Also nicht die die immer so bei Dragstern auf der Haube sitzen. *ggg die wären mir bissl zu groß.
Das i da mal paar Adressen hab.

Frohe Weihnachten an alle

http://www.irlmeier.de/bird.swf
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
Dark Shadow ist offline  
Alt 25.12.2005, 20:00   #2
Willi Thiele
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Willi Thiele befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Rootskomp wurden bei renault verbaut Apline uisw. .aber ich mach mich mal schlau
Willi Thiele ist offline  
Alt 25.12.2005, 21:14   #3
UweT
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UweT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Dark Shadow
Falls jemand ne idee links hat wo es Roots Kompressoren oder art verwandte gibt immer her damit. Das wichtige ist das sie keine eigene Verdichtungsarbeit leisten. Am besten gebraucht.
Roots style Kompressoren sind sog. fixed displacement Kompressoren,d.h. die verdichten die Luft intern.
Rootskompressoren sind die ineffektivsten von allen und erhitzen die Luft am stärksten,außerdem eigentlich nur im low boost Bereich sinnvoll.
Die Fa. Eaton fertigt für Mercedes die Kompressoren.Ist aber schon erheblich besser als die org. Roots.Ich glaube aktuell Generation 4 mit implementiertem Bypass-Ventil.

Alternativ gibt es noch die Zentrifugal-Kompressoren z.B. Powerdyne.
Das sind prinzipiell verdichterseitig Turbos.

Die z. Zt. effizientesten K. sind die sog. Twin Screw (Schrauben) Kompressoren.
Verbinden die Vorteile von Centrifugal und Eaton K. !
Halt "best of both worlds"
Der Twin Screw kostet halt dementsprechend auch ca. 3 mal mehr als ein vergleichbarer Eaton K.

Bei den fixed displacement K. muß zusätzlich die Drosselklappe saugseitig vor dem K. gebaut werden.Ich sag nur ziemlich viel Aufwand der einem Umbauwilligen ins Haus steht.

Gruß Uwe
UweT ist offline  
Alt 25.12.2005, 21:16   #4
Daniel
Der goldene Splint
 
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Daniel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hmmm oggy hatte mir mal nen guten link geschickt. vielleicht kramt er den für dich nochmal raus, hab ihn nicht zuhause.
__________________
Daniel ist offline  
Alt 25.12.2005, 21:26   #5
UweT
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Beiträge: 1.573
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UweT befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Daniel
hmmm oggy hatte mir mal nen guten link geschickt. vielleicht kramt er den für dich nochmal raus, hab ihn nicht zuhause.
hier mal ein link

www.whipplesuperchargers.com

hier noch einer

www.capa.com.au/eaton.htm

Geändert von UweT (25.12.2005 um 21:29 Uhr).
UweT ist offline  
Alt 25.12.2005, 21:42   #6
M.A.N.I.A.C-MK3
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Registriert seit: Mar 2003
Ort: 63683 Ortenberg
Beiträge: 384
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M.A.N.I.A.C-MK3 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wenn´s net unbedingt nen Eaton oder Rootsstyle Ding sein muß:

http://www.vortechsuperchargers.com/
__________________
URAN, URAN...
das spritz ich mir jetz subkultan!
URAN, URAN...
Und das im Vatikan!
M.A.N.I.A.C-MK3 ist offline  
Alt 25.12.2005, 23:58   #7
oggy
und die Kakerlaken
 
Benutzerbild von oggy
 
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Kreis Flensburg
Beiträge: 5.636
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oggy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ist der Mercer unter den Amipressern
http://store.summitracing.com/defaul...p&N=115+400053
__________________
V8 makes you smile with every Gallon per mile
oggy ist offline  
 


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