Ruckeln bei Boost über 0,6

[svenska]

Hi,
habe ein kleines Problem.
Habe ein Rucken wenn ich mit dem EVC booste. Wenn ich das EVC ausschalte läuft er absolut normal bis 0,6 Bar hoch.
Schalte ich es an, läuft er machnmal bei 0,7 sauber manchmal nicht, und oben drüber auch nur machnmal sauber meistens nicht.
Es ist ein deutliches Rucken.
Meine Gedanken:
- Luft, habe neuerdings ein Cold air intake, dass die Luft direkt zum K+N führt, das führt z.B. beim Nissan 300ZX Twin Turbo Z32 zu massiven Schwierigkeiten, er ruckelt und läuft wie ein Sack Nüsse...
- Sprit, die Serienpumpe is ausgelutscht und bringt bei hohem Druck meist nicht den nötigen Sprit.
- Magnetventil, das Magnetventil des EVC verursacht ein "Wastegateflattern" so dass der Ladedruck unkontrolliert steigt und fällt...

Habt ihr andere Ideen?

Es tritt Geschwindigkeitsunabhängig auf, bei 40 oder 200 kein Unterschied, nur der Druck is entscheiden.
Aber wie gesagt bei EVC aus läuft alles wie geschmiert, aber da habe ich eben auch nur 0,6 Bar.

grüsse
svenska

[Amtrack]

Also nochmal Verständnisfrage: Es fängt AB 0,6bar an? Es ist nicht NUR bei 0,6bar?

Ich würd behaupten wollen das ist der Bereich in dem dein F-Con anfettet, wenns zuviel anfettet, dann ruckelts. Oder ist auch bei F-Con Stufe 0?

[svenska]

hi,
ja f-con ist auf Stufe 0.
Wenn ich 0,6 Bar fahre mit ausgeschaltetem EVC läuft alles wunderbar.
Sobal ich das EVC einschalte und mehr Druck fahre ruckelt es.

[Amtrack]

Tja, mhhhh - also ich würd ja jetzt behaupten wollen, dass es dann am EVC liegt

Das Problem ist - ich weiß nicht ob es daran liegt

[bax]

Ich denke selbst wenn die Wastegateklappe flattern sollte, sollte es nicht zu einem ruckeln kommen, denn dazwischen muß ja auch erst der Turbo hochdrehen und wieder langsamer werden, bevor es sich auf den Ladedruck auswirkt.

FCD eingebaut / kaputt?

greetz Rajko

[svenska]

hallo,
hm ne am fcd liegts net, denn was ich vergaß zu erwähnen, auf HALBGAS zieht er sauber bis 1 bar hoch....nur wenn ich voll durchdrücke is essig