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10.05.2005, 08:38
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#1 |
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Super Moderator
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Lenkgeometrie- und Fahrwerkeinstellung
Nach einer riesen odysse vom versuch der einstellung, über den versuch zum gängig machen der exzenterschrauben, über das zersägen aller exzenterschrauben der linken seite, über austausch von dreiecks- und querlenker, über wiederzusammenbau mit VIEL fett und teils neuen schrauben, über eine fahrt mit negativem sturz und solchen vorderrädern: \ \ -- / / , hin zum definitiven einstellen mittels elektronik...
... fühl ich mich kurzgesagt wie neugeboren auf der strasse...  das Bielstein fahrwerk, was vorher so komisch federte sitzt jetzt satt auf der strasse! es lebe die Lenkgeometrieeinstellug, kanns nur jedem alle 1-2 jahre empfehlen! (und sowieso nach dem wechsel des fahrwerks, is ja klar)
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"Die Welt hat genug für jedermanns Bedürfnisse, aber nicht für jedermanns Gier" Mahatma Gandhi (1869-1948) Never mean you know it better than the natives. (Kofi Annan 2007 SEF Thun) Alle Menschen werden als unbezahlbares Unikat geboren, viele jedoch sterben als billige Kopie...  Qualität wird nicht ermessen, Qualität wird hergestellt -mhcruiser & HöfiX par nobile fratrum -per aspera ad astra |
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10.05.2005, 08:55
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#2 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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LOL.... er steht wieder gerade? Toll!
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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Hybrid-Darstellung
