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#1 |
Trabbi-Verblaser
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Klappern im Motor, Pleuellager???
Hab heute meine Lady nach ein paar Wochen wieder auf die Straße gelassen und nach 15 Minuten einfahren langsam ein wenig die Sporen gegeben. Als ich dann daheim ankam, klapperte es im Motor relativ laut. Im Wagen hat man kaum gehört, vor dem Auto und bei geöffneter Haube dann schon ziemlich. Konnte noch nicht genau bestimmen wos herkam. Werds morgen nochmal vorsichtig probiern. Könnten das die Pleuellager sein ?? Wenn ja, tausch ich die gleich. Gibts da was besseres das richtig was abkann ??
Danke
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#2 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Beschreib mal das Klopfen genauer, bei welcher Drehzahl, ob drehzahlabhängig und so weiter halt...
Wieviele KM hast jetzt runter? Wenn es der Fall ist --> Clevlite77 Lagerschalen sollen stabiler sein, allerdings halten Serienschalen durchaus sehr lange bei pfleglicher Behandlung.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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Also als bei mir die Pleuel geklappert haben, war das Lager so platt das sich das Metall am Pleuel vorbeigedrückt hat. --->Kurbelwelle platt!
Ich hoff mal für dich, das de davor verschont bleibst! Geändert von M.A.N.I.A.C-MK3 (16.03.2005 um 21:19 Uhr). |
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#4 |
Pleuellagerschalenkiller
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lass das gas mal von oben auf 2000 u/min fallen und halt es da! wenns dann klackert sinds die lager! wenn du fragen hast ruf an! ich denk zu dem thema kann ich dir so ziemlich jede frage beantworten!
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#5 |
[NSH]Schlossgespenst
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richtiges metallischen kloppern sind meistens die lager. im einfachen fall pleuellager, im schlimmeren zusätzlich die hauptlager. bessere als die originalen brauch man eigentlich nicht, nichtmal bei tuning. DENN die halten auch locker 200.000-300.000 km, WENN man immer gutes Öl drin hat, nie mit Öl-Minimumfährt, und regelmäßig Öl wechselt. Meine ersten haben auch schon 230.000 runter, und da klappert rein garnix. Möchte wetten die machen noch ewig lange mit. Die Lager-lebensdauer ist absolut von der behandlung abhängig.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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hmm mein Motor klappert auch....
bei mir ist es folgendermaßen: Drehzahl rauf bis 2000, dann dort halten --> leichtes klappern, dann kurze Gasstöße hoch bis 3000 --> weiteres Klappern entsprechend schneller, aber nicht lauter, weiter bis 4000 --> wieder das Gleiche..... habe ich aber seit über 1000km ohne große Veränderung...? Hat jemand ne Idee? ![]() grüsse svenska
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#7 |
Pleuellagerschalenkiller
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hab ich auch! bei mir ists nen lagerschaden! fahr damit auch schon 5 monate rum jetzt ohne dass es schlimmer wird! ich versuch mal das geräusch in huter qualität auszunehmen dann kann jeder selbst vergleichen!
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#8 |
Trabbi-Verblaser
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Also, wenn der Motor kalt is, hört man gar nix. Da ist totenstille. Werd nachher nochmal eine länger Runde drehen, damit der Motor richtig warm wird. Dann seh ma weiter.
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