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25.03.2011, 08:30 | #1 |
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Umstellung von 10W40 auf 10W60
kann ich problemlos und einfach so von castrol magnatec 10w40 auf castrol edge formula rs 10w60 umstellen oder muss ich da was beachten?
und bringt das überhaupt was in meiner seriensupra? soll kein neuer öldiskussionsthreat werden!!!!!!!!einfach fragen beantworten und fertig
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25.03.2011, 08:42 | #2 | |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Zitat:
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25.03.2011, 09:01 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
musst du nichts beachten, der Oil verbrauch verringert sich mit dem 10w60 schon merklich.
bei alten Motoren die seit langem mit Mineral oil fahren musst du nur was beachten, dort darfst du nicht einfach zbs. VOllsyn. rein tun, sonst kann es sein das sich Ablagerungen lösen und der Motor kaputt geht. |
25.03.2011, 09:17 | #4 |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
10w60 hat besseren Öldruck in heißem Zustand und ist generell Temperaturstabiler.
Wers nicht glaubt soll sich ne Öldruckanzeige nachrüsten und mal 10w40 gegen 10w60 vergleichen. Hab schon einige Sorten durchprobiert und 10w60 (egal welches) ist für unsere Omas, bei flotter Fahrweise, durchaus angebracht. Wenn natürlich ein dicker Ölkühler verbaut ist und das Öl nie über 90° geht, dann reicht auch 10w40 völlig aus, ja.
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25.03.2011, 15:06 | #5 |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
ich nehme 85w90 habe nun kein oil verbrauch mehr..
oder war das doch fürs diff |
25.03.2011, 10:18 | #6 | |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Ich würd eher 5W50 nehmen, wenn dein Motor seriennah ist, dann könntest du auch über ein 5W40 mit MB 229.5 Freigabe nachdenken (z.B. Quartz 9000 Energyvon Totalm das 'normale' Quartz 9000 hat keine Freigabe nach MB229.5).
Zitat:
Entsprechend würde ich kein 10W60 mehr in einen Motor leeren, den ich nicht auf der Rennstrecke bewege...
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L. Geändert von Stefan Payne (26.03.2011 um 11:41 Uhr). |
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25.03.2011, 10:29 | #7 |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Bau du erstmal ne Öldruckanzeige ein, dann reden wir weiter
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25.03.2011, 12:00 | #8 | |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Öldruck ist aber nicht gleich Schmierwirkung
Kommt mal von eurem ewigen Öldruck-Scheiß runter.
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Zitat:
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25.03.2011, 12:29 | #9 |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Das ist mir schon klar,
aber wo kein Öldruck ist, da auch keine Schmierung Wenns nach Schmierwirkung geht, dann geht sowieso nix über die Öle (egal welche Viskosität) mit Esther-Zusatz. Isch `abe fertig
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25.03.2011, 12:31 | #10 | ||
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Zitat:
Und so dumme Aussagen wie "Öl nicht über 90 Grad, dann is 10w40 ok" will ich hier nicht lesen. Das ist an den Haaren herbeigezogener Scheißdreck.
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Zitat:
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25.03.2011, 12:36 | #11 |
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.
Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
25.03.2011, 12:41 | #12 | ||
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Zitat:
Defekte treten bei Mangelschmierung durch zu wenig oder zu altes Öl oder durch mechanische Defekte auf.
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Zitat:
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25.03.2011, 12:41 | #13 | |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Zitat:
Tscha, Öldiskussionen in Auto-Foren sind wie.... ja... mir fällt da nix vergleichbares ein. Selbst um Frauen streiten sich Männer weniger als ums richtige Motoröl Ich sehe das übrigens wie John, und ja - ich habe Öltemperaturanzeigen und Öldruckanzeigen. Eine Schmierwirkungsanzeige gibts leider nicht Nochwas zum Thema: beim 7m meiner grünen Supra (Serienkühlung, 280PS) habe ich KEINE Anzeige und dennoch wird der getreten, der soll ja kaputt gehen - macht er aber schon klaglos zig tausend KM mit und die Nockenwellen sehen nicht schlechter aus, als die "normalen" 7m Nocken.
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25.03.2011, 12:42 | #14 |
Der goldene Splint
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
gefällt mir
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25.03.2011, 13:33 | #15 |
Registrierter Benutzer
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AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
Ich habs umgekehrt gemacht, bin vor einigen Jahren von 10W 60 auf mineralisches 10W 40 umgestiegen. Einfach weil es 10W40 überall gibt und obendrein günstiger ist und man mir versicherte, für meine Stock MKIII braucht es kein vollsynthetisches 10W60. Verbrauch war und ist in der Stadt/Landstraße 0, bei flotter Autobahnfahrt rel. hoch, ca. 1 L / 500km. Verändert hat sich da nichts.
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