Welches Getriebeöl sollte es sein !?

[Toyodriver4ever]

Moin,

generell wollte ich mal fragen welches Getriebeöl ich für das v160 Getriebe brauch?.
Zweite Frage ist,also ich hab das Problem das der 2. und 3. Gang bei langsamen Gangwechseln hakeln.
Beim schnellen Schalten oder wenn ich kurz Zwischengas gib dann hab ich das Problem nicht !
Ist das Verschleiß,oder der Sinkronisierring hin ?..............

Gruß toyodriver

[pmscali]

Zitat von Toyodriver4ever

Moin,

generell wollte ich mal fragen welches Getriebeöl ich für das v160 Getriebe brauch?.
Zweite Frage ist,also ich hab das Problem das der 2. und 3. Gang bei langsamen Gangwechseln hakeln.
Beim schnellen Schalten oder wenn ich kurz Zwischengas gib dann hab ich das Problem nicht !
Ist das Verschleiß,oder der Sinkronisierring hin ?..............

Gruß toyodriver

wenn die syncronisierung hin ist bekommst die gänge bei höheren drehzahlen eher schlechter rein als bei niedrigen,

kann durchaus am alten/falschen öl liegen, evtl auch schalthebel spiel usw.

mfg.pete

[Toyodriver4ever]

hm joar wie ich syncronisierring geschrieben hab wollen wir mal nicht gesehen haben !
kannst mir vielleicht sagen was fürn öl ich da brauch ?
oder noch iwas das dir einfällt !?

[pmscali]

Zitat von Toyodriver4ever

hm joar wie ich syncronisierring geschrieben hab wollen wir mal nicht gesehen haben !
kannst mir vielleicht sagen was fürn öl ich da brauch ?
oder noch iwas das dir einfällt !?

naja halt mal warmfahren und öl ablassen, neues rein, getriebe kannst dabei auch mit sauber machen, dreck verringert die wärmeabfuhr. schalthebel oben wegschrauben und mal nach dem spiel schauen. kann aber vieles sein, aber das richtige öl macht schon ne menge aus. was da rein kommt hab ich aber kein plan.


mfg.pete

[durack]

Zitat von Toyodriver4ever

hm joar wie ich syncronisierring geschrieben hab wollen wir mal nicht gesehen haben !
kannst mir vielleicht sagen was fürn öl ich da brauch ?
oder noch iwas das dir einfällt !?

Das und NIX anderes!!!

[Bama-Boy]

Ich würde in das V160/V161 niemals ein anderes Öl als das Serienmäßige Toyota Öl einflüllen. Kein Automatikgetriebeöl oder sonstiges, das V160/V161 hält extremen Belastungen stand und da muss alles passen und genau aus diesem Grund würde ich nicht irgendein Öl einfüllen. Ein Getriebeölwechsel kann wunder bewirken wenn du das richtige Öl nimmst. Serien-Toyota-Getriebeöl - kosten 2 Liter ca 150 Euro meine ich, in England bekommst du es teilweise für ca 100 Euro, sauteuer das Zeug aber immer noch günstiger als ein neues Getriebe für 3k ...

Hier ein Bild, frag mal Xare ob er sein Öl noch verkauft, stand Ende letzten Jahres noch drin

[Supra_Stgt]

Ich frag mich halt was an dem besser sein soll? Toyota selbst denke ich besitz keine raffenerie um das herstellen zu können...sprich wird aufgekauft und teuerer verkauft...das ist natürlich nur meine vermutung xD

Wenn jemand was konkretes weis bitte melden

[durack]

Zitat von Bama-Boy

Ich würde in das V160/V161 niemals ein anderes Öl als das Serienmäßige Toyota Öl einflüllen. Kein Automatikgetriebeöl oder sonstiges, das V160/V161 hält extremen Belastungen stand und da muss alles passen und genau aus diesem Grund würde ich nicht irgendein Öl einfüllen. Ein Getriebeölwechsel kann wunder bewirken wenn du das richtige Öl nimmst. Serien-Toyota-Getriebeöl - kosten 2 Liter ca 150 Euro meine ich, in England bekommst du es teilweise für ca 100 Euro, sauteuer das Zeug aber immer noch günstiger als ein neues Getriebe für 3k ...

Hier ein Bild, frag mal Xare ob er sein Öl noch verkauft, stand Ende letzten Jahres noch drin

das Castrol ist offizil von Getrag freigegeben. kannst natürlich auch gern 200€ ausgeben nur wozu? ich fahre es selber, ein kollege mit über 700ps fährt das auch.
hab auch lange gesucht. musst selber wissen

edit: http://www.turbosupras.com/pages/pag...jza80/V160.htm

[abdu]

Bin auch Transmax Z Fahrer. Keine Probleme nix schaltet sich viel Besser als vorher.

[Bigturbo1]

Hat jemand andere erfarung mit dem Castrol Transmax Z oder besser original Öil nemmen
was ist mit dem Esso Atf dexrom ?



gruss

[Supraline]

Zitat von Bigturbo1

Hat jemand andere erfarung mit dem Castrol Transmax Z oder besser original Öil nemmen
was ist mit dem Esso Atf dexrom ? gruss

Dass ATF von Esso habe ich auch schon benutzt; aber die Pommes schmecken nicht wirklich...

[Copi]

Nur original V160 Öl verwenden, was ein Quatsch! Wer das glaubt, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten!
Alles Bauernfängerei! Wenn man bedenkt welche Funktion Getriebeöl überhaupt hat könnte man auch glatt Frittenöl nehmen, würde das nicht die Dichtungen auffressen.

Hab die Angaben bei meinem Teilehändler umschlüsseln lassen.
Daher fahre ich das mir empfohlene Liqui Moly und hatte bisher keine Probleme damit!
Warum auch? Ein gutes Getriebe gibt sich mit jeder Suppe zufrieden. Warum sollte das beim V160 anders sein?


Und zu den Amis, schaut mal hier!

Zitat:
"So good, amuse yourselve and buy it, I personally won´t support rip-offs like that just because it´s labeled "Toyota" AND I am sick and tired of this permanent "reminder of the premium car we have"!

"I will go that route the next time I am about to change the oil since I see absolutely NO reason to use this absolutely hard to get and overpriced Toyota oil.
But for those who want it: why not? It´ll not hurt the gearbox, only the wallet"

"Getrag and Toyota specified two oils for the V160: V160 from Toyota at $45/liter and Esso D21065 Dexron II at about $2.95/liter. In engineering qualification testing I doubt that Getrag actually qualified more than one oil and suspect that the V160 is simply the Esso D21065 repackaged. Esso is the overseas name for ExxonMobil. I wouldn't swear it is the same but I seriously doubt that Toyota or any oil company would be producing a special production run of oil for a few thousand vehicles that change the tranny oil on average every 30-50K miles. Only about 4000 6 speeds were produced for North America from 1993-1998 so assumming a tranny oil change ever couple of years thats 4000 liters/year, (1056 gallons or 20 barrels). No oil company is going to do a special production run for 20 barrels a year."


Übrigens, incl. Zoll kostet der Liter V160 Öl ca. 100,-Euronen. Das Geld investiere ICH lieber anderweitig. Aber wer sich gerne ausnehmen lässt, bitte...

Mfg

[Christian-MKIV]

Zitat von Copi

Nur original V160 Öl verwenden, was ein Quatsch! Wer das glaubt, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten!
Alles Bauernfängerei! Wenn man bedenkt welche Funktion Getriebeöl überhaupt hat könnte man auch glatt Frittenöl nehmen, würde das nicht die Dichtungen auffressen.

Hab die Angaben bei meinem Teilehändler umschlüsseln lassen.
Daher fahre ich das mir empfohlene Liqui Moly und hatte bisher keine Probleme damit!
Warum auch? Ein gutes Getriebe gibt sich mit jeder Suppe zufrieden. Warum sollte das beim V160 anders sein?


Und zu den Amis, schaut mal hier!

Zitat:
"So good, amuse yourselve and buy it, I personally won´t support rip-offs like that just because it´s labeled "Toyota" AND I am sick and tired of this permanent "reminder of the premium car we have"!

"I will go that route the next time I am about to change the oil since I see absolutely NO reason to use this absolutely hard to get and overpriced Toyota oil.
But for those who want it: why not? It´ll not hurt the gearbox, only the wallet"

"Getrag and Toyota specified two oils for the V160: V160 from Toyota at $45/liter and Esso D21065 Dexron II at about $2.95/liter. In engineering qualification testing I doubt that Getrag actually qualified more than one oil and suspect that the V160 is simply the Esso D21065 repackaged. Esso is the overseas name for ExxonMobil. I wouldn't swear it is the same but I seriously doubt that Toyota or any oil company would be producing a special production run of oil for a few thousand vehicles that change the tranny oil on average every 30-50K miles. Only about 4000 6 speeds were produced for North America from 1993-1998 so assumming a tranny oil change ever couple of years thats 4000 liters/year, (1056 gallons or 20 barrels). No oil company is going to do a special production run for 20 barrels a year."


Übrigens, incl. Zoll kostet der Liter V160 Öl ca. 100,-Euronen. Das Geld investiere ICH lieber anderweitig. Aber wer sich gerne ausnehmen lässt, bitte...

Mfg

könnte ich das LIQUI-MOLY auch für mein AT getriebe nehmen ?
mfg

[Copi]

Zitat von Christian-MKIV

könnte ich das LIQUI-MOLY auch für mein AT getriebe nehmen ?
mfg

Laut Owners Manual brauchst du für das AT Getriebe Dexron II . Das gleiche was auch in die Servolenkung kommt.
Bekommst du für Lau in jedem Zubehörhandel.
Hab 4 Euro und paar zerquetschte für den Liter bezahlt.

Mfg

[Bigturbo1]

Was sagen andere leute was ist die erfarung,Fahre Single Turbo und muss bald auch Getrieben und Kardenwelle Öil rein machen welches soll ich jetz nemmen Catrol,Lqui moli,oder das original?


gruss