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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
PS: ist auch n Vorteil für Motoren mit wenig Kompression.
Bei diesen nimmt man die Zündung vor im saug und niedrigen Druck bereich um den Wirkungsgrad wieder etwas zu verbessern den man wegen der Kompression einbüßt. Aber wird deshalb auch kein wirtschaftswunder weil irgendwann zündet das ganze halt zu früh.
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Is schon richtig Darky...aber da ich ja nun eh schon das komplett Programm von HKS drin hab, dacht ich mir " nix wie her damit ".....klaro das man damit nich bis open end Druck und Verdichtung fahren kann, aber es hilft das Zündsystem schon sehr fein und exakt abzugleichen.
Bin mal gespannt wenn ichs verbaut hab....! Bei dem E-Manage geht das natürlich auch...da muss man aber dazu sagen das man es nur optimal verändern kann wenn man auch das 3D Kennfeld versteht und weis wie einzelne Parameter von Aktuatoren und Sensoren zusammenwirken.... Ich hatte letzte Woche an der technischen Uni in Freiberg nen Lehrgang in diesen Sachen...darf mich jetz " anerkannter Diagnosetechniker " nennen....dort haben wir genau diese Themen behandelt...also sprich Kennfeldverzerrung und Kennfeldgrenzüberschreitung. Sehr komplex und nur zu verstehen wenn man einige Grunddinge schon gut kennt..... Siehe Zündanlagen und wie viele verschiedene es da gibt!
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Vielleicht ist das da 'was: http://www.gotranslators.com/Translation/Go_JP-DE.htm
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Gruss, D. |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Genau da war ich auch grad......aber die werden unarische Preise haben...denn die Anleitung is 20 Seiten gross....
Andrer Vorschlag????
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Frag im ami Supraforum nach ner Englischen Beschreibung.
![]() Den Weg wuerde ich probieren z.b. Ich frag mal fuer dich... fuer den fall das du nicht angemeldet bist. Schließlich ist das Rad net neu erfunden. Mach mich gleich dran. PS: vergess mich net koennte morgen die Schaltplaene gebrauchen. ![]()
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Schon alles erledigt!
Der Japanese hat mir heut per Mail mitgeteilt das er mir die Übersetzung zuschickt per Mail! Er hatte nichmehr dran gedacht es mit beizulegen...wahrscheinlich zu viel Muschels geschlürft der Kerl..... ![]()
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#7 |
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-= Michael Knight =-
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Nicht hauen:
Mir schwirrt noch der Kopf von Eueren Diskussionen. ich frag mal einfach: Braucht man das HKS EGC EGC Geraffel zusätzlich zu dem Fritzinger Kit? P.S.: Hab zum HKS Fritzinger Kit noch das GCC, AIC und den IPM (aber alles noch nicht eingebaut... kommt noch) (jedoch ohne VPC) Da passt ja prima noch das ECG dazu.. Wo wird nun das ECG reingeschleift?
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#8 |
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-= Michael Knight =-
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
bist Du mit deinen Instrumenten in dem Gitter auf der Beifahrerseite denn nicht schon im Lüftungskanal (der zu der Düse ganz rechts aussen führt?)
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
teoretisch schon...hab ich aber dahinter so umgebaut das es geht.
Das Luftleitrohr was dahinter sitzt wurde so umgebaut das der GCC ohne Probleme passt und die Luft nach wie vor ausströmt.
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#11 |
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-= Michael Knight =-
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
So, und jetzt darf der Kai noch ein Bild vom geöffneten Handschufach machen (mit Blickrichtung ECU) , um zu zeigen, wie es da mit der Verkabelung aussieht.
Aber Du kannst mir mal bitte verraten, wie Du das Luftleitrohr hinter dem Gitter so umgebaut hast, dass man ohne Probleme so tiefe Geräte wie deine HKS Gerätchen einbauen kann, und trotzdem keine Luft flöten geht. Zusammendrücken alleine hat bei mir nichtz den Erfolg gebracht. Du hast es ja nicht entfernt.
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#12 |
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Also bei mir steigen definitiv keine bösen Kinder ein die daran rum drehen könnten...maximal mein Frauchen fährt mit...sie muss ja während der Fahrt dann mit dem Schlaptop einstellen und abgleichen.
Das Luftleitrohr hab ich vorsichtig mit einer Geflügelschere so umgeschnitten und dann mit Kunststoffreparatur Klebemasse neu geformt und geklebt. Es läuft jetz nichtmehr grade sondern macht nen rechten Winkel hinter den Geräten. Anschlussbelegung von allen Geräten hab ich auch da....aber mit den originalen Steckern gibt es da eh keine Probleme..is ja extra dafür so gebaut worden. Bilder vom HKS Kabelbaum hab ich noch gefunden: ![]()
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Is zwar schon alt, aber momentan wird wieder ein EGC angeboten.
Allerdings fehlen da wohl ein paar Teile....ist wohl nur die Headunit ohne alles weitere. Das hilft dann wohl nix....oder seh ich das falsch ?? Wüßte auch nicht wie ich das anschließen sollte.
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen. |
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#14 |
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Nimm immernoch nen Emanage und lass abstimmen
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"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."
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#15 |
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AW: programmierbarer Zündzeitpunkt mit HKS-EGC
Hat jemand ne Ahnung, obs der Fritzinger noch lebt und ob man den kontaktieren kann ???
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Biete: Diverse Teile. Einfach in meinem Biete-Thread "Was in alles anbiete" nachsehen. |
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