My DragCar Project

[Waisenhaustuning]

Zitat von Willi Thiele

was bleibt von der Oma üpbrig ,nicht viel schätz ich mal und schon mal gewogen was da nun raus kommt

Was übrig bleibt ? Viel für Dich !
Schätze mal sind so an die 200 kilo, werde es aber bei gelegenheit mal wiegen .

[Silent Deatz]

Zitat von Willi Thiele

was bleibt von der Oma üpbrig ,nicht viel schätz ich mal und schon mal gewogen was da nun raus kommt

Reizen würde mich sowas auch schonmal. Ne Supra aufbauen etc. Dann aber eher Rundstrecke. Wie damals zu DTM-Zeiten

[Waisenhaustuning]

Hab mein Bremssystem mal verfeinert und zwar hab ich das Koppelstück für die hinteren Bremsleitungen entfernt und die von hinten kommende Leitung gleich am Bremskraftverteilert angeschlossen . Ausserdem ist mir doch eine neue 100 Ah Batterie für 40 € zugefallen .

Prost

[masterhmertel]

Was ist eigentlich mit den Bitumen matten im innenraum ?
Ich hoffe die kommen noch raus weil bei meinem Leichtbau Projekt hat das 20kg gebracht und das bei einem Mr2 !

900kg

ich würd eher sagen das die ecu beim fuel cut die einspritzventile nichtmehr öffnen lässt, anstatt die spritpumpe abzuschalten. kann mich aber auch irren, wäre aber logischer.

[suprafan]

ich würde auch sagen, dass wenn der fuel-cut wirklich nur über das opening relay ausgelöst würde, sich wohl schon herumgesprochen hätte dass es statt einem fuel-cut defencer auch eine ordinäre kneifzange tut
aber probieren geht über studieren...

[Waisenhaustuning]

Jetzt ist auch noch der Cockpit Kabelbaum, die Sicherungssteckerplatine und der Ignitor (Vorwiderstand / das Ding mit den Kühlrippen vorm ABS) entfernt .
Habe mich dazu entschlossen sämtliche Kabelbäume (noch vorhandene) erstmal auszubauen um mir dann meinen eigenen zu stricken . Ist wenn ich richtig gesehen habe ein grosser der einmal einen Kreis vom Innenraum zu den Leuchten macht . Hab bis jetzt noch keinen wirklichen Anfang gefunden werde aber morgen mit dem Sicherungskasten im Motorraum anfangen, wird ja schon irgendwo nen Anfang haben .

[bitsnake]

Also Sternpunkt ist der Sicherungskasten/Verteiler im Fussraum links unter der A-Säule. Von da aus gehts:

- nach vorn durch den Kotflügel zum sicherungskasten/Batterie, Scheinwerfer etc. und dann weiter nach rechts zum rechten Scheinwerfer etc., wenn du den ausbaust hängt der Sicherungskasten im Motorraum da mitten drin
- nach hinten im Schweller entlang zur Rückleuchte und im Kofferraum rum zur rechten und zur Spritpumpe
- davon ab Steckverbindung unter der B-Säule nach rechts für KLeinigkeiten (Antenne, Lautsprecher etc)
- Unterm Armaturenbrett nach rechts mit diversen abgängen zum Cockpit, Mittelkonsole etc. zum Sicherungskasten/Verteiler im rechten Fussraum. Da dran hängen auch Motorkabelbaum und Steuergeräte
- da geht rechts noch mal ein kleines Stück ab nach vorn zu ABS-Block un den umliegenden Kleinteilen (Vorwiderstand Fuelpump und so)

kann man an den Verteilern recht gemütlich abstecken und einzeln rausnehmen die Teile. am bescheidensten geht der Innenraumkabelbaum unterm Amaturenbrett.

[Waisenhaustuning]

Konntest wohl nicht schlafen ?

[Waisenhaustuning]

Natürlich nicht Silent .
Fahren natürlich glücklich in anderen Autos rum z. B. Golf 3, Toyota Carina hat jetzt Einstiegsleisten mit Supra Schriftzug und 2x 60 cm habe ich noch über .

[Waisenhaustuning]

Mist habs mir fast gedacht .

@ Bitsnake hast schonmal geschaut was die vom 928 oder 944 Turbo bringen ?
Und die Amischlitten was haben die eigentlich für ne Fördemenge, sind ja min. 4 liter Motoren immer (Cherokee, Explorer,....). Transporter müssten doch auch grössere drin haben .

[Dark Shadow]

@weisenhaustuning

Weiß nicht was immer so viele an der Begründung finden. Man das sind 4 Liter Motoren oder 5 oder 8 usw.

Blas nen 3 Litermotor anständig auf die Benzinmenge braucht n Saug 8 Liter Motor nie.
Und was hat dein 4 Liter Motor dann so serie an Leistung?

Genau nämlich so gut wie keine lass ihn 350 PS Haben naja toll entspricht wohl kaum dem was du möchtest und die Benzinpumpen werden nie extrem überdimensioniert in Serienfahrzeugen.

Man geht von einem Schnitt von 20% aus die drüber Kalkuliert werden falls die z.b. Wartungsintervalle vernachlässigt werden etc. das das Auto nicht gleich probleme macht deswegen.

Ist das gleiche das ich von jemanden wissen wollte ob der 100 Zeller Rennkat für den Abgasdurchsatz von nem 500 PS motor reichen und der dann erklärt locker den fahren auch die Amis mit ihren 5,7liter Motoren.

Sorry aber sowas find ich echt recht mau für ne Antwort auf die Frage, weil das sagt einem rein garnix.

Wenn du von Serienfahrzeugen die Benzinpumpe verwenden möchtest müssen die ausreichend Leistung haben die deiner ähnelt. Dann musst wissen bei welchem Benzindruck die fördern ob du die verwenden kannst. Wobei der Druck wichtiger ist, wegen dem Durchsatz kannst dann auch 2 oder mehr Benzinpumpen fahren. Musst halt bissl basteln.

Benzinkühler würde ich erst verbauen wenn du mehr als eine Pumpe fährst oder nen recht hohen Einspritzdruck.

[oggy]

Na was geht, 10er Zeiten schon geknackt?

[Silent Deatz]

Aber ehrlich

[Waisenhaustuning]

10 sek ? Was träumst du Nachts ?
Wäre schon froh wenn ich ne hohe 12er erreiche . Warte aber noch auf meine ZKD .
Und nochmal an alle . Das ist mein Hobby-Auto, welches kein Geld kosten darf (zumindest nicht mehr als 1000-2000 € im Jahr) nennt man glaube ich Low Budget und das solls auch bleiben sagt mein Engel .
Und dass heisst ja wohl das ich immer nach Alternativen suchen muss bevor ich mein geringes Budget schröpfe .
Sag ja auch immer das Spass kostet, soll mir in diesem Fall aber lieber Zeit als Geld kosten .
Falls der Wagen dieses Jahr überhaupt noch ne Piste sieht. Wenn ja sinds eh nur Tests wos mir auf den Motor noch nicht ganz so ankommt, muss ja auch der Rest stimmen .
Hab dann vor nächsten Winter wieder was am Motor zumachen .