Öldruck zu gering

[Toshi]

also bei mi rsteht im Werkstatt handbuch sowie in der bedinunganleitung das die supra 15W40 will und so ist es bei mir auch

[suprawilli]

jupp, mein alter Toyomeister antwortete auf meiner frage hin, ob man vielleicht mal 5W oder gar 0W reinfüllen sollte mit den Worten: "Da kommt nur 15W bestenfalls 10W rein, nüscht anderit. Wenn de wat anderit willst fahr zu Unger!

-das war dann geklärt!

[oggy]

Zitat von Alonso

Weiss gar nicht was ihr alle gegen das 5W habt. Fahre seit ich die Supra habe mit 5W50 und würds jederzeit wieder tun. Ölverlust und Druck sind absolut OK bei intaktem Motor/Lader..

Hat was mit Logig zu tun.

Wenn man 15W60 fährt.

Sorry, 10W60 meinte ich auch.

[Dark Shadow]

5W 30 würd ich rauslassen und für die Alltagsgurke nehmen oder mit im Rasenmäher verfahren oder im Ölofen verheizen...

Wenn man höher geht mit der Wärmestabilität von 40 auf mehr ist das ok, aber sicher nicht niedriger...
Vorbesitzer hatte 0W30 oder so drinnen und das war mal n richtig brachialer Druckanstieg von 0W30 auf 10W 60.
Danach bin ich auf 15W50 V300 Motorrad Öl von Motul umgestiegen. Da hab ich auch nicht viel Druck eingebüßt bei der Umstellung.
5W30 hat mein vorbesitzer immer gefahren und nur V-Power als es dieses gab vorher dann super plus Hatte das Auto seit 15 Jahren. Meinte so nur das beste für meinen Motor, das war einer der begeistert erzählte das er immer nur 10 liter braucht mit so nem tollen 3 Liter Turbomotor... was einiges über seinen Fahrstiel aussagt. Mein ab dem Kaufdatum ist die Supra nie unter 17 gelaufen.

Sein Motor hatte damals bei 130000 Pleullagerschaden und hat von Toyota nen Tauschmotor bekommen.

ich würds ablassen und gegen n anderes tauschen wenn du unbedingt kein 10W60 fahren willst dann fahre wenigstens n 40er oder höher.
Wenn ich mit dem Hobby fertig bin kommt da 20W60 rein.

[supra_curt]

Weils hier grade Passt




Hatte den "Winkelgeber" (korrigiert mich fals nicht richtig ausgedückt) mal drausen aber die Dichtung nicht erneuert, weil der im dichtsatz fehlte, was zur folge hatte das da Öl raussaute. Das konnte mann gut am frisch lackiertem Krümmerhitzeschutz sehen.

Heute hab ich den Alten gummiring(Hart wie Kruppstahl) gewechselt.
Ich meine ich hab ca: 0,5 bar mehr wie vorher im Stand. Muss gleich erst mal Fahren und überprüfen wie das sich während der fahrt verhält.

Nun aber meine Frage:
Ist das möglich, stehen den die Vetildeckel unter-bzw. dehm selben Druck?
Schlieslich gibts da ja eine Entlüftung, geht doch eigentlich gar nicht oder?

Auch wenn die Profis sich jetzt Kaputtlachen, aber ich Check das net

[supra_curt]

Mal ne Runde gedreht

4 bar Kalt stand
1,2 bar warm stand
4 bar losgefahren 60-70 km/h

2-3,5 bar warm bei normaler Überlandfahrt 90-120 km/h

3,5 bar warm stand 3000 U/min

Gemessen mit VDO Anzeige, sollen ziemlich genau sein
Öl 10w60 Castrol Edge

Die Serienanzeige ging bis ca: 2 bar mit, dann wollt die nicht mehr so richtig

eigentlich hat sich nur der Wert Kalt im stand geändert, so richtig sicher bin ich mir aber irgendwie auch nimmer, hab die richtige Anzeige auch erst eine Woche drinnen

[Smint2000]

Diese Werte klingen aber echt gut, werd das morgen mal mit 15W-40 testen, hab mir eben welches gekauft.
Da du eine neue Anzeige eingebaut hast, kannst du mir da eventuel mal das Gewinde unseres orginalen Öldruckgebers nennen? Wollte morgen mal den Öldruck messen, aber wir haben nur ein M10x1 Adapter von VW Audi.

[supra_curt]

Sorry Das Gewinde des Originalen weiß ich nicht, will ich auch nicht umedingt abschrauen und meßen "g"

Weiß aber sicher jemand ausm Kopf hier

Edit: Falls du ne zusätzliche Anzeige ins Auto bauen willst würde ich das Schätzeisen aber so lassen und den sensor an ner Adapterlatte Platzieren. dann kann das ding wenigstens noch mitn zeiger wackeln, wenn der nur rumliegt is ja auch doof