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08.04.2012, 12:54
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Ölfilter-Relocation-Kit (Temperaturgesteuert)
Mir ist grad so aufgefallen, dass bei dem Kit, wie in der FAQ beschrieben (http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=35307) immer vergessen wird zu erwähnen, dass der originale Rücklauf in die Ölwanne verschlossen werden muss.
An dieser Stellen, kommt bei mir grad so die blöde Frage auf: Kann das nicht zu Problemen führen, wenn das Öl nicht mehr über den Rücklauf, sondern nur über alle anderen Wege wieder zurück in die Ölwanne kommt? Hat jemand zufällig ein Flußschema vom Ölkreislauf beim 7M-GTE? Irgendwie hab ich da grad den Knoten im Hirn...
__________________
 Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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08.04.2012, 13:07
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Ölfilter-Relocation-Kit (Temperaturgesteuert)
Das Öl kommt ja auch Original nicht nur durch den Rücklauf in die Ölwanne, sondern nur ein Teil davon.
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  Zitat:
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08.04.2012, 17:54
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Ölfilter-Relocation-Kit (Temperaturgesteuert)
Zitat:
War auch nur so ein Gedanke, den ich beantwortet haben wollte...
__________________
Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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08.04.2012, 18:56
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#4 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Ölfilter-Relocation-Kit (Temperaturgesteuert)
Wenn wie schon oft dagewesen das Druckventil vor schmodder verstopft ist, kommt durch den Rücklauf auch nix in die wanne zurück...
 Hat auch noch keinem geschadet, außer das die temperatur zu hoch wird.
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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09.04.2012, 22:09
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Ölfilter-Relocation-Kit (Temperaturgesteuert)
weiß auch jemand das gewinde für den rücklauf? hab mir dafür m12x.1.25 gekauft aber noch nicht probiert obs passt
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