Vor und Nachteile Von E10

[pmscali]

ich wollte mal eine kleinne liste machen mit den Vor und Nachteilen von E10.
würd mich freuen wenn ihr die liste ergänzen würdet.
was mich brennend interessiert wären wohl noch ein paar vorteile von E 10.


also:

VORTEILE: - Höhere Klopffestigkeit (wird aber net ans super + rankommen)


NACHTEILE: -Höherer kst. verbrauch
-geringerer Schadstoffausstoß nicht nachgewiesen
-höheres Risiko von Schäden



also legt los..


mfg.pete

[Amtrack]

VORTEILE:
- Höhere Klopffestigkeit (wird aber net ans super + rankommen)
- steigert Unabhängigkeit von Ölimporten

NACHTEILE:
-Höherer kst. verbrauch
-geringerer Schadstoffausstoß nicht nachgewiesen
-höheres Risiko von Schäden
-enthält mehr Wasser, kann zu Ölverdünnung führen(frühere Ölwechsel notwendig - falls nicht: höherer Verschleiß aufgrund nachlassender Schmierwirkung)

[gitplayer]

Die angeblichen Vorteile von E10 sollen geringerer CO2 Ausstoß bei der Verbrennung und größere Unabhängigkeit von Importen sein.

Das mit dem Co2 ist nicht bewiesen, es gibt keine Studie, die es beweißt und die Unabhängigkeit von Importen ist eine Milchmädchenrechnung, denn den Bedarf an Ethanol können wir mit inländischen Mitteln nicht decken, daher muß auch hier importiert werden. Leider sind es vor allem Importe, die den Preis für Nahrungsmittel auf dem Weltmarkt in die Höhe treiben, was dazu führt, daß Leute hungern müssen, weil sie sich die Nahrungsmittel nicht mehr leisten können.

Das sollte jeder bedenken, der das Zeug tankt.

[Benjaminvegeta]

dazu kommt, dass der höhere Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum normalen Super dazu führt, dass sich die Unabhängigkeit von Ölimporten auch wieder minimalisiert.

[BAD_SUPRA]

negativ: sie wollen uns wieder bluten lassen, weil sie hybrid. elektro, wasser/dampf antrieb was auch immer, voll verpeilt haben

den toyota prius (hielt ich bisher immer für ne relativ gute zwischenlösung, die ausgebaut werden muss) gibts schon seit 1997... Mercedes macht grad mal seit gefühlten monaten mit F-CELL/E-CELL Motoren rum (öffentlich)

[Andreas Köster]

und wenn die BMW Motorenbauer schon zweifeln;was solln wir dann tun...........

Tach auch,

der größte Nachteil am E10 ist doch wohl,daß unsere ach so tolle Regierung uns mal wieder kostenpflichtig was auf`s Auge drückt und dabei selber die Vor- und Nachteile nicht richtig kennt.
Aber so ist es ja immer hier in Germany...

...die "hohen Herren" in Berlin bauen eine Scheiße nach der anderen,und der "kleine Mann" darf es mit seinem hartverdienten Geld wieder ausbaden!

Ich glaub ich geh ins Gaddafi-Land,dort gehen die Leutz wenigstens auf die Straße wenn denen was nicht passt!

Greetz
Jojo

[gitplayer]

Man muß hier aber vor allem die EU kritisieren, dieser E10 Scheiß ist eine EU-Richtlinie.

In Libyen herrscht lediglich ein Stämmekrieg, daß hat mit Demokratiebestrebungen nix zu tun. Nach Ghadaffi folgt dort nur ein weiteres Mullah-Regime.

Raus halten, Nachrichtensperre, Reiseverbot und in 20 Jahren wieder nachschauen gehen.

[Benjaminvegeta]

Die EU-Richtlinie sieht nur vor, dass bis 2020 10% der Transportenergien aus erneuerbaren Rohstoffen stammen muss.
Wie das umgesetzt wird ist den Regierungen überlassen. Deutschland hats einfach versaut. In Frankreich gibts e10 schon länger auf Freiwilligenbasis und wird von den neueren Autofahrern auch genutzt. Deutschland machts auf die Zwangsschiene und kriegt dementsprechend von überall Veto.
Genausogut könnten sie elektroautos besonders vergünstigen in Steuer und Versicherung oder ähnliches, um auf die 10% zu kommen

[gitplayer]

Zitat von Benjaminvegeta

Die EU-Richtlinie sieht nur vor, dass bis 2020 10% der Transportenergien aus erneuerbaren Rohstoffen stammen muss.
Wie das umgesetzt wird ist den Regierungen überlassen. Deutschland hats einfach versaut. In Frankreich gibts e10 schon länger auf Freiwilligenbasis und wird von den neueren Autofahrern auch genutzt. Deutschland machts auf die Zwangsschiene und kriegt dementsprechend von überall Veto.
Genausogut könnten sie elektroautos besonders vergünstigen in Steuer und Versicherung oder ähnliches, um auf die 10% zu kommen

Das mit den Elektroautos geht nicht, weil dafür auch der entsprechende Strom benötigt wird. Den Anteil von derzeit 5% auf 10% zu steigern wird sicherlich nicht bis 2020 gelingen, das wird nicht mal bis 2030 der Fall sein. Ganz einfach weil erneuerbare Energien bei der Stromerzeugung ganz großer Dreck sind. Das wissen auch die Verantwortlichen, aber jetzt hat man die Bevölkerung eben schon Jahrzehnte indoktriniert, das läßt sich jetzt nicht mehr einfach aus den Köpfen bringen. Das passiert, wenn man eine bestimmte Welle reitet in der Hoffnung an der Macht zu bleiben oder an diese zu kommen.

Die Franzosen sehen den ganzen Co2 Scheiß eh sehr pragmatisch: Wir bauen Kernenergie aus. Das ist Co2 neutral. Damit heizen wir unsere Wohnung, dann heizen wir auch Co2 neutral und müssen nicht mal über Dämmung oder sonstwas nachdenken.

Wie gesagt, so sehen es die Franzosen. Sag das mal in DE, da brauchst du schnelle Beine, um vor dem wütenden Mob aus Klimaschützern, Umweltaktivisten und gelangweilten Hausfrauen wegzulaufen.

[Willi Thiele]

Zitat von Andreas Köster

und wenn die BMW Motorenbauer schon zweifeln;was solln wir dann tun...........

Ich darf das fahren tanke sogar 50 - 50 also E85 50 Liter und 50 Liter Super

[Benjaminvegeta]

Zitat von Willi Thiele

Ich darf das fahren tanke sogar 50 - 50 also E85 50 Liter und 50 Liter Super

wenn du das mischt haste dann nicht eh wieder e10? e85 und e95 zur hälfte wär ja wieder 10%ethanol. oder irr ich mich da jetzt?

[Willi Thiele]

das wär dann E50

[pmscali]

Zitat von Willi Thiele

das wär dann E50

ne sind instgesamt 100liter, davon 42,5 liter ethanol
also hast E 42,5...


mfg.pete

[Tyandriel]

och, die denken schon doch über nen NATO Enisatz in Libyen nach. Bei den Ölreserven auch kein Wunder.

man könnte ja mal die politischen Hosen runterlassen, das ganze Land einnehmen und unter NATO Hohheit mit Präfektur stellen. Und das Land an Ölkonzerne zur Ausbeutung vermieten.

wär zwar irgendwie vollassi, aber auch nich allzuweit von der Realität weg. Dafür ehrlich.