Pleuellager - Toyota Supra

Hot-Stuff · 13.11.2003, 19:15

Aloah.

Kann ich die Pleuel und Kurbelwellenlager von unten tauschen,
oder muss der Motor dazu raus ?

Worauf ist dabei zu achten ?

Dankeschön im Vorraus.

Gonzo · 13.11.2003, 19:22

fischi · 13.11.2003, 19:52

Klare Frage, klare Antwort

@Gonzo: was macht eigentlich das blaue-Uhr-Projekt?

CyberBob · 13.11.2003, 19:56

man kann es... ist aber mega aufwändig... da ist es bald einfacher den motor rauszuholen und es richtig machen...

sprich kurbelwelle raus, diese ploieren, auswuchten und messen lassen und dann die passenden übermasslager einbauen...

bianco · 13.11.2003, 20:01

du kannst von unten dran ja! aber ich denk das lohnt sich nur dan wenn du die kw nicht schleifen lässt! andernfalls isses vielleicht besser den motor rauszunehmen!

Willy B. aus S. · 13.11.2003, 20:09

neulich hat das doch einer von unten gemacht - auf offener Straße am hochgebockten Auto. Wer war das gleich noch? Jedenfalls kam zum Schluß das Pleuel seitlich aus dem Block raus. Dann muss letztlich auch die MAschine raus, dann kannst Du das auch gleich machen.

Andreas-M · 13.11.2003, 20:16

ich weiß wers war...

das lag aber nicht daran das er das bei eingebautem motor gemacht hat.

Amtrack · 13.11.2003, 20:27

Zitat:

Original geschrieben von Willy B. aus S.
neulich hat das doch einer von unten gemacht - auf offener Straße am hochgebockten Auto. Wer war das gleich noch? Jedenfalls kam zum Schluß das Pleuel seitlich aus dem Block raus. Dann muss letztlich auch die MAschine raus, dann kannst Du das auch gleich machen.

Das ist der, der einen Post über dir gepostet hat

Nick@Supra_MK3 · 13.11.2003, 22:12

Von unten kann man eigendlich nur die Lagerschalen wechseln, dazu muss die Ölwanne ab. Kann mir nicht vorstellen, da auch die ganzen Lager auszubauen.

Gruss
Nick

Willy B. aus S. · 13.11.2003, 22:46

Zitat:

Original geschrieben von Nick@Supra_MK3
Von unten kann man eigendlich nur die Lagerschalen wechseln, dazu muss die Ölwanne ab. Kann mir nicht vorstellen, da auch die ganzen Lager auszubauen.

Gruss
Nick

Jetzt ist mein technisches Verständnis am Ende. Es sind doch wohl Gleitlager und keine Kugellager. Dann wüsste ich nicht, was es ausser Lagerschalen noch zu tauschen gibt.

Jabo · 13.11.2003, 23:44

[quote]Original geschrieben von Willy B. aus S.
Jetzt ist mein technisches Verständnis am Ende. Es sind doch wohl Gleitlager und keine Kugellager. Dann wüsste ich nicht, was es ausser Lagerschalen noch zu tauschen gibt. [/

Er meint das die Pleuellager "von unten"zu wechseln sind(demontage Ölwanne...logisch) aber die Kurbelwellenlager nicht.
Dazu müsste wohl auch Stirndeckel etc. weg....

Dark Shadow · 14.11.2003, 09:45

Pleullager sind halt gefährdeter!

Würde den Motor raus nehmen du weißt nie was kaputt ist und wenn du ne möglichkeit hast den Rauszubekommen machs so geht schneller und du kannst in ruhe dran rumschrauben.

Gonzo · 16.11.2003, 14:00

@fischi
Uhr wird demnächst ausgebaut und meinen Elektronik Guru übergeben. Der Rest - so meint er - ist formsache

13.11.2003, 19:15	#1
Hot-Stuff Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2003 Ort: 30mls next to Stuttgart Beiträge: 150 iTrader-Bewertung: (1)	Pleuellager Aloah. Kann ich die Pleuel und Kurbelwellenlager von unten tauschen, oder muss der Motor dazu raus ? Worauf ist dabei zu achten ? Dankeschön im Vorraus.

13.11.2003, 19:22	#2
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	Nö __________________ CU - Gonzo

13.11.2003, 20:09	#6
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.071 iTrader-Bewertung: (9)	neulich hat das doch einer von unten gemacht - auf offener Straße am hochgebockten Auto. Wer war das gleich noch? Jedenfalls kam zum Schluß das Pleuel seitlich aus dem Block raus. Dann muss letztlich auch die MAschine raus, dann kannst Du das auch gleich machen. __________________

13.11.2003, 20:16	#7
Andreas-M [NSH]Schlossgespenst Registriert seit: Jan 2003 Ort: Niedersachsen-Oldenburg Beiträge: 12.109 iTrader-Bewertung: (8)	ich weiß wers war... das lag aber nicht daran das er das bei eingebautem motor gemacht hat. __________________ Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------

13.11.2003, 22:12	#9
Nick@Supra_MK3 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Rheinland-Pfalz Beiträge: 62 iTrader-Bewertung: (2)	Von unten kann man eigendlich nur die Lagerschalen wechseln, dazu muss die Ölwanne ab. Kann mir nicht vorstellen, da auch die ganzen Lager auszubauen. Gruss Nick Geändert von Nick@Supra_MK3 (14.11.2003 um 00:18 Uhr).

13.11.2003, 19:52	#3
fischi Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Chemnitz Beiträge: 97 iTrader-Bewertung: (0)	Klare Frage, klare Antwort @Gonzo: was macht eigentlich das blaue-Uhr-Projekt?

13.11.2003, 19:56	#4
CyberBob Alter Hase Registriert seit: Feb 2003 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 1.508 iTrader-Bewertung: (0)	man kann es... ist aber mega aufwändig... da ist es bald einfacher den motor rauszuholen und es richtig machen... sprich kurbelwelle raus, diese ploieren, auswuchten und messen lassen und dann die passenden übermasslager einbauen...

13.11.2003, 20:01	#5
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	du kannst von unten dran ja! aber ich denk das lohnt sich nur dan wenn du die kw nicht schleifen lässt! andernfalls isses vielleicht besser den motor rauszunehmen!

13.11.2003, 23:44	#11
Jabo Registrierter Benutzer Registriert seit: May 2003 Ort: Neuwied Beiträge: 1.120 iTrader-Bewertung: (0)	[quote]Original geschrieben von Willy B. aus S. Jetzt ist mein technisches Verständnis am Ende. Es sind doch wohl Gleitlager und keine Kugellager. Dann wüsste ich nicht, was es ausser Lagerschalen noch zu tauschen gibt. [/ Er meint das die Pleuellager "von unten"zu wechseln sind(demontage Ölwanne...logisch) aber die Kurbelwellenlager nicht. Dazu müsste wohl auch Stirndeckel etc. weg....

14.11.2003, 09:45	#12
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	Pleullager sind halt gefährdeter! Würde den Motor raus nehmen du weißt nie was kaputt ist und wenn du ne möglichkeit hast den Rauszubekommen machs so geht schneller und du kannst in ruhe dran rumschrauben. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

16.11.2003, 14:00	#13
Gonzo Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Fürstenfeldbruck Beiträge: 915 iTrader-Bewertung: (0)	@fischi Uhr wird demnächst ausgebaut und meinen Elektronik Guru übergeben. Der Rest - so meint er - ist formsache __________________ CU - Gonzo

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