Wichtig: Drehmoment Schrauben/Muttern Hilfsrahmen Hinterachse

[gitplayer]

Hi!

Will grad den Rahmen wieder an die Karosse schrauben. Hab leider aber die passende Drehmomentangabe im TSRM nicht gefunden.

Wie fest muß man die anziehen?

In dieser Tabelle ist für diese 8T Schrauben mit 12er Durchmesser 110 bis 120 NM angegeben, aber ist das hier ok?

Wäre super, wenn mir jemand schnell helfen könnte. Würde das heute gerne fertig haben.

Danke!

[gitplayer]

Ach und wenn jemand den Tippfehler im Titel ändern könnte, wäre ich dankbar.

[HöfiX]

110-120 Nm sind für Standardschrauben vernünftig ja.

[Andreas-M]

Zitat von gitplayer

Ach und wenn jemand den Tippfehler im Titel ändern könnte, wäre ich dankbar.

Titel geändert.

[gitplayer]

Zitat von HöfiX

110-120 Nm sind für Standardschrauben vernünftig ja.

Wie gesagt, es geht um die Bolzen, an denen der Hilfsrahmen verschraubt wird und da gibt's keine extra Rubrik im TSRM. Auf der einen Schraube ist ne 8 auf dem Kopf und es ist eine 12er Feingewindeschraube.

Zitat von Andreas-M

Titel geändert.

Danke!

[SupraMario]

Laut Tabellenbuch Metall für M12 x 1,5

8.8 - 96Nm
10.9 - 141Nm

Wundert mich nur etwas. Habe am WE bei meinem BMW die Querlenker vorne gewechselt und da war es 127Nm für eine 8.8 Schraube mit Regelgewinde.

[gitplayer]

Ich hab jetzt einfach mal die Schrauben und Muttern mit 115 NM angezogen und hoffe, daß es passt.
Werde eh nach den ersten Kilometern nochmal alles nachziehen.

[Amtrack]

Zitat von TurboMario85

Laut Tabellenbuch Metall für M12 x 1,5

8.8 - 96Nm
10.9 - 141Nm

Wundert mich nur etwas. Habe am WE bei meinem BMW die Querlenker vorne gewechselt und da war es 127Nm für eine 8.8 Schraube mit Regelgewinde.

Echtes und theoretisches Drehmoment unterscheiden sich - kann durch Dreck oder Rost im Gewinde sein ebenso wie durch ungenaue Drehmomentschlüssel etc. pp.

BMW hat da mit der Angabe halt vorgesorgt

[bear_]

Zitat von Amtrack

Echtes und theoretisches Drehmoment

richtig... hatten da kürzlich ein schrauben seminar.... wenn du noch schraubensicherung oder fett ran machst, ist alles nochmal anders....

[gitplayer]

Irgendwie hab ich das Gefühl, wir sind in der mündlichen Prüfung im Biounterricht, das Thema lautet "Elefanten" und gelernt haben alle nur "Würmer".

"Der Elefant hat einen wurmartigen Rüssel, die Würmer teillen sich in folgende Gruppen..."

[MK4 Racer 87]

mhh habe bisschen rumgestöbert aber finde nur das. vielleicht hilft es dir
ist aber für ne mk4. denke weit enfernt werden die nicht sein.

[bitsnake]

Die Drehmomente stehen ganz versteckt im "Maintainance" Kapitel des TSRM. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=MA&P=12

Vorn 127 Nm
Hinten 180 Nm !!!!!

Gruß

John

[gitplayer]

Zitat von bitsnake

Die Drehmomente stehen ganz versteckt im "Maintainance" Kapitel des TSRM. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=MA&P=12

Vorn 127 Nm
Hinten 180 Nm !!!!!

Gruß

John

Super, vielen Dank! Da hätte ich jetzt zuletzt geschaut!

Vieleicht könnte man das in die Faq stellen, auch wenn es irgendwie wenig Leute zu geben scheint, die sich mal um ihre Achsen kümmern.

[bitsnake]

interessant ist das das Nachziehen dieser Schrauben als Maintainance(Wartungs-) Arbeit gelistet ist.

Naja, ich hab letztens mal die 3 Schrauen in der B-Säule nachgezogen. Waren total locker. Auch wenn mir immer noch schleierhaft ist was damit wirklich angeschraubt ist

[gitplayer]

Ich kann's mir insofern erklären, als daß die Gummiteile eventuell schrumpfen, oder wie bei mir, die Zwischenplatten ganz weggerostet sind. Ist halt auch eine schwingende Konstruktion, da kann sich vieleicht schon was losrütteln.

Irgendwann werde ich mir die PU-Lager von RK holen, die die Tonnenlager im Rahmen ersetzen, inklusive der Zwischenscheiben.

Soweit ich gehört habe, gibt's eines der Lager eh nicht mehr von Toyota. Und wenn, da wird's teuer. 60 € pro Lager (x6) und dazu 6 Scheiben (à 30 €).

Da sind die ~ 250 € für die RK Lager schon fast ein Schnäppchen.