Bevor i tüv frag frag i mal hier, Reifenmäßig/Eintragung müssten da viele was wissen.

[Dark Shadow]

Ich hab da Borbet B Felgen 17X10 vorn und hinten.

Vorn 255/40/17 Zoll
Hinten 275/35/17 Zoll.

Dafür gabs ja wohl auch n Gutachten soweit ich das in Erinnerung hab hätte ich das auch noch.

Nun ne Frage ich hab da momentan eben diese Bereifung drauf auf den Felgen.
Die Reifen sind vom Profil noch ganz nett.

Problem ist das für die Zukunft eingetragen hätte ich gern hinten 275/40 und würde mir das gern auch so eintragen lassen mit Tachoangleichung.

Das blöde ist ich hab für die alten Hinterreifen 600 euro bezahlt und wollte die eigentlich schon noch gar verfahren.

Aber muss dann ja 2 mal ne Eintragung machen lassen einmal für die 275/35 und danach für die 275/40er oder kann ich das gleich so aushandeln?

Ist halt auch die frage ob sich das rechnet.

Wie würdet ihr das in der Situation machen in anbetracht auf die Zukunft.

Grund warum ich höheren Querschnitt fahren will sind die.
1. Mehr Haftung beim anfahren.
2. etwas längere übersetzung
3. die Reifen kosten 200 für die Hinterachse weniger und da die ja nicht wirklich sehr alt werden würd ich da gern bissl sparen.

Was denkt ihr was da das sinnvollste ist? 2 mal eintragen fahren, wobei das vermutlich in zusammenhang mit meinen Spurplatten vorn und hinten jeweils 5mm (Spurplatten sind drauf weil sonst die größeren Bremssättel an der Felge innen schrubben) ne Einzelabnahme wird.
Oder die alten Reifen mit nem Burnout verheizen und gleich mit neuen Reifen eintragen lassen?

Möchte die Reifen möglichst bald umbauen weil sonst muss i mit Serienbereifung rumgurken, ist ja soweit auch ok nur wenn ich eh die Felgen rumliegen hab und ich mich davon schwer trennen kann kann ich sie halt auch verbauen.

[mk3 wien]

ich halte es für sinnvoller 18er borbet für hinten zu holen.........und dann 18x10x40 montieren.

[Dark Shadow]

Zitat von mk3 wien

ich halte es für sinnvoller 18er borbet für hinten zu holen.........und dann 18x10x40 montieren.

Begründung?

Weil ansich Beschleunigungstechnisch sind kleinere Felgen sinnvoller. Gummi verteilt sich beim anfahren mehr auf der Straße und man hat mehr Grip. In Kurven sind größere Felgen sinnvoller man kann höhere Seitenbelastungen fahren. Aber mir ist das beschleunigen wichtiger, da immer drehende Reifen ohne Traktion mir aufm wecker gehen, man gibt ja nicht zur Show gas ums Rauchen zu sehen, sondern weil man eigentlich vortrieb haben will.
Hingegen Kurven instabilität stört mich wiederrum weniger, Driften gefällt mir ganz gut.

Nur das ichs verstehe, zudem weiß ich garnicht obs die Borbet B in 18 gibt und dann hätte ich da wieder die 17er übrig also wenns kein Joke is dann wäre die Begründung interessant. Weil 2 Borbet Felgen verkauffen sich sicher auch schlecht zudem sind dann da ja auch trotzdem wieder noch die Reifen drauf.

Ach ich versteh dich oder meinst wegen noch größerer Übersetzung?
Brauchts eigentlich nicht mein "Alltagsmotor" dreht auch bissl höher.

[mk3 wien]

tacho angleichen kannst dir somit sparen,optische keilform, beim beschleunigen mit härteren dämpfern beibt man fast gerade und schaut nicht in die sonne..............bei deinem speed würde ich mich vielleicht hinten noch höher setzen........
habe heute mal das kompl.ebay privatprogramm durchgekaut........18er borbet mit 10j habe ich dabei entdeckt,ob das genau die sind die benötigt werden ?

[berndMKIII]

Besorge die Reifenfreigaben vom Reifenhersteller für alles was du eintragen willst. Dann redest du mit dem Mann vom TÜV. Kannst ja dann beide Größen eintragen lassen.

[Dark Shadow]

18 Zoll mit 40er querschnitt ist aber größer wie 17 mit 40er Querschnitt was bedeutet man muss mehr angleichen weil die Tachowelle am Getriebe misst und das wird wiederrum durch die Hinterreifen bestimmt wie hoch das dreht.

Mit härteren Dämpfern drehen die Reifen beim anfahren schneller durch sprich unbrauchbar weil wenn die hinten nicht einfedert sich beim beschleunigen weniger Gewicht auf die Hinterachse verlagern kann.

Höher setzen ist auffällig und kostet zusätzlich ist ja der Alltagswagen.

Dann eher nicht.
Also bleibt beim alten, danke für die Begründung.

Wie ist das jetzt einzelabnahme reifen und felgen. Kostet doch rund 200 oder?

Weil dann wäre es schon stark zu überlegen ob ichs nicht gleich mit der zukünftigen Bereifung eintragen lasse.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Wie ist das jetzt einzelabnahme reifen und felgen. Kostet doch rund 200 oder?

Kannst du nie genau sagen, da der TÜV/DEKRA/sonstwas das nach Aufwand abrechnet - gibt da keine festen Sätze wie bei der HU oder AU.

Am besten -> kurz anrufen bei dem TÜV wo du hinwillst, mit dem für dein Anliegen zuständigen Mitarbeiter verbinden lassen und kurz mit dem Bequatschen.

Ist am sichersten und du kannst dich nachher darauf berufen

[supradiabolo]

BORBET B is tot da gibts nix mehr,....
ne einzelabnahme kost ca. die hälfte, aaaber ich glaube nicht das du einen prüfer finden wirst der dir ne andere reifenkombo (querschnittsbedingt ) eintragen wird , da auch dieser weis das die kiste dann schneller läuft wie eingetragen. 2 kombos geht mh. garnicht

....am besten ist du machst dir mal endlich richtige männerreifen drauf(335-35-17)

[Amtrack]

Zitat von supradiabolo

....am besten ist du machst dir mal endlich richtige männerreifen drauf(335-35-17)

Das was du unter den Radkästen hast, hat er unter der Haube

Und ich hab einfach nur spaß am Leben. Ist auch ganz ok

[lukas85]

Zitat von Amtrack

Das was du unter den Radkästen hast, hat er unter der Haube

Was macht Dark_shadow mit 335er Rädern unter der Motorhaube?...

[ToyotaTom]

Zitat von lukas85

Was macht Dark_shadow mit 335er Rädern unter der Motorhaube?...

du musst die zahlen multiplizieren >> dann hast du die PS leistung seines alltagswagens