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Alt 08.03.2007, 23:25   #1
Breth
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Breth ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
"VATN" Turbos

Variable area turbine nozzle kurz VATN-Turbos

Für alle die das nicht kennen:
Kurz gesagt ist dies ein Turbolader der mittels feiner Leitschaufeln ein variables A/R Abgasgehäuse hat. Das heisst bei niedriger Drehzahl hat er ein ganz kleines A/R (schnelles Ansprechen) und bei steigender Drehzahl vergrössert sich das A/R mittels öffnen der Leitschaufeln (viel Power obenraus)

Rein theroretish scheint mir das ja eine sehr gute Lösung zu sein. Aber warum hört man nie was davon oder warum sind diese Turbosysteme nirgends oder nur selten verbaut?

Greetz Breth

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Alt 08.03.2007, 23:37   #2
Tom-HL
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Tom-HL befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: "VATN" Turbos

Solche VTG lader sind z.B. bei den ganzen TDI Motoren von VW/Audi ab Bj.96 verbaut. Beim Benziner werden sie nicht genutzt da der eine viel höhere Abgastemperatur hat als ein Diesel, wodurch die kleinen Leitschaufeln eine nicht ganz so hohe Temperaturbelastung haben wie beim Benziner.
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Alt 08.03.2007, 23:38   #3
suprafan
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suprafan wird schon bald berühmt werden
AW: "VATN" Turbos

soweit ich weiß werden die schon seit einiger zeit bei dieselmotoren von VW/Audi eingesetzt, die höhere abgastemperatur bei benzinern war wohl am anfang noch ein problem.
der aktuelle Porsche Turbo hat aber auch lader mit VTG (variabler turbinengeometrie), andere benziner vielleicht auch schon...
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Wer nichts weiß, muss alles glauben.
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Alt 09.03.2007, 13:41   #4
jailbird25
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AW: "VATN" Turbos

Smart
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Alt 09.03.2007, 13:50   #5
HöfiX
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AW: "VATN" Turbos

noch zu teuer, wie schon erwähnt wurde, temperaturprobleme, und eine difisile mechanik...

aber bei porsche kanns ja nich teuer genug sein die haben ja auch die Keramikauslasskanäle...
__________________
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Never mean you know it better than the natives. (Kofi Annan 2007 SEF Thun)
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Alt 09.03.2007, 23:19   #6
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: "VATN" Turbos

Zitat:
Zitat von HöfiX Beitrag anzeigen
aber bei porsche kanns ja nich teuer genug sein die haben ja auch die Keramikauslasskanäle...
stimmt. seit mitte der 80iger, da die extrem lange auspuffleitungen bis zum turbo hatten. die hitze muß ja da bleiben
__________________
Sei realistisch.
Erwarte ein Wunder.
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Alt 09.03.2007, 23:20   #7
Supra_MA70
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AW: "VATN" Turbos

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Smart
Weiß jetzt nicht, ob das so ist. Weißt Du aber, wie oft die Teile verrecken?
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Gruß
Micha


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Alt 09.03.2007, 23:48   #8
Amtrack
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AW: "VATN" Turbos

Zitat:
Zitat von Formi Beitrag anzeigen
stimmt. seit mitte der 80iger, da die extrem lange auspuffleitungen bis zum turbo hatten. die hitze muß ja da bleiben

Richtig.

Und das war sogar beim nahezu "günstigsten" Turbo von Porsche der Fall (944 Turbo) - der hatte aufgrund seines 4 Zylinders eine sehr ungünstige Rohrführung, einmal unter dem Motor durch
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 09.03.2007, 23:53   #9
GMTurbo
[NSH]Mr.EPC
 
Benutzerbild von GMTurbo
 
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Ort: 26135 Oldenburg
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AW: "VATN" Turbos

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mfg
gmturbo
__________________
sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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Alt 10.03.2007, 00:09   #10
Venom1981
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Beiträge: 1.872
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AW: "VATN" Turbos

mein VW hat nach 50tkm den ersten neuen VTG bekommen. in 30 tkm wär ich wieder mal soweit
__________________

In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto.

"Denkst Du das gleiche wie ich?"
"Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?"
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