Lmm

[MA70]

Da die Supra ja viel zu fett läuft habe ich mir überlegt, die Schraube aus dem Serien LMM rauszudrehen, um das Gemisch ein wenig abzumagern.
Hab mal nachgesehen und die Schraube ist bei mir fast komplett drin.
Nun die Fragen:
- Kann man die, wie beim Lexus LMM, einfach so rausdrehen (d.h., die "Abdeckung" der Schraube aufbohren und dann die Schraube rausdrehen, anschließend einen Stopfen rein damit das Loch zu ist).
- Besteht evtl. die Gefahr, dass die Supra dann zu mager läuft (glaube ich eigentlicht nicht)
- Hat das hier schon mal jemand gemacht und kann Erfahrungswerte posten

[Willi Thiele]

die einen sagen raus die anderen rein mußt einfach probieren ich hatse ganz raus

[McMsk]

stock läuft sie abartig fett. bin mit dem safc nun bei -30% und immernoch bei a/f 11.

Aber ohne wideband würde ich nix machen

[diabelo]

Fahr jetzt schon fast 2 Jahre mit LexLMM bei 0,5 Bar und ohne sonste veränderungen rum ok Großes Turboknie , erster kat und Remusentopf rum
noll problemo

[Amtrack]

Zitat von McMsk

stock läuft sie abartig fett.

Richtig, daher kann man ja auch 0,8 bar ohne Anpassungen fahren und selbst bis 1,2bar gibts nicht viel zu tun.

EGT langt zum abmagern bei Vollgas aber auch, muss nich immer ne Wideband sein sofern du keinen Wert auf ne gute AU legst

PS: Einfachster Weg der fetten Einstellung ausm Weg zu gehen --> Ladedruck hoch bei Teillast regelt ja eh die Lambda.

[MA70]

Momentan fahre ich ja auch mit 0,9 oder manchmal mit 1 bar rum. Habe nur einen FCD drin. Keine Probs.
Ich frage mich ja nur, ob ich Probleme bekomme (sprich: das Gemisch zu mager wird), wenn ich jetzt auch noch die LMM-Schraube ganz rausdrehe, oder ob die Ziege dann langsam mit einem "normalen" Gemisch läuft.
Möglichkeit die Abgastemperatur zu messen oder so habe ich nicht. K

[Amtrack]

@MA70:

Das ist aber ziemlich mutig ohne EGT soweit den Boost hochzudrehen

Ich mein, in 99% der Fälle fährt die Lady serie soooo fett, dass auch bei 1bar nix passiert. Aber dennoch sollte man schon ne Überwachungsmöglichkeit haben dafür denk ich.

Also kauf dir ne EGT (brauchste eh wenn du später noch weiter rauswillst ) und dann haste ne gewisse Sicherheit bei der Einstellrei.

[MA70]

In meinem Auspuff ist so viel Ruß, da kann ich ohne Bedenken 1 bar fahren.
Selbst der Meister von Toyota, der selber eine getunte Mk3 fährt, meinte, eine Supra die so fett läuft wie meine und einen so verrußten Auspuff habe er noch nicht gesehen.

[Amtrack]

Was sind die paar Flocken für ne EGT im Vergleich zu ner Motorrevision?

Also spar nicht an der falschen Stelle und hab wenigstens etwas Sicherheit beim Boosten, ist außerdem ne tolle Spielerei der Nadel zuzuschauen

[Andreas-M]

selbst bei ausreizen des CT26 bei 1 bis 1,2 bar ists noch nicht zu mager. aber nur wenn alles tip-top ist, sprich benzinpumpe und benzindruck, benzinfilter und zündung stimmt. aber dafür ne EGT dann zu nutzen macht schon sinn. 0,8 bar dagegen kann man blind ohne schlechtes gewissen fahren.