Drehzahl fällt ab

[Toshi]

Hallo Freunde,

Ich hab mir ne zweite Supra gekauft ( MT Facelift )
Leider hat sie ein problem, wenn man an eine Kreuzung ran fährt und auf die Kupplung steigt, fallen die Umdrehungen bis sie ausgeht. Erst dachte ich es liegt am BOV und habe ein Serienmäßiges eingebaut. Das Problem war ne weile weg doch ist nun wieder da. Mir geht das sehr auf die Nerven. Wenn man sie runtertouren lässt bis die Drehzahlen bei 1000umin sind und erst dann auf die Kupplung stiefelt bleibt sie an.
Habt ihr ne Idee?

[Spargelstecher]

Das hatte ich auch mal. Leerlaufregler, Batterie kaputt Waren jeweils mal die Ursachen.

[Waisenhaustuning]

Vielleicht auch eine Dichtung (Ansaugbrücke) oder ein Schlauch undicht, do daß die kleine Nebenluft zieht.

Bremsenreiniger und testen

[Christa]

Ganz einfach , Luftfilter erneuern . MfG Christa

[Christa]

Oder eine Einspritzdüse ist defekt , oder kabel gebrochen . Bei mir waren kabelbrüche auch schon . MfG Christa

[Amtrack]

Ich tippe, wie schon genannt, auf ein verschmutztes und dadurch zu träge reagierendes ISC (Leerlauf) Ventil.

[Toshi]

so, es hat etwas gedauert aber ich habe jetzt mal so einiges gemacht.
ISC ist sauber gemacht aber das ist nicht das Problem gewesen. ( besonders dreckig war es auch nicht )
Eine undichtigkeit im system habe ich auch nicht gefunden

sie läuft gut und hat nen offenen K&N drin der zieht gut Luft ansonsten läuft sie perfekt und neue Kabelsätze an den Einspritzdüsen hat sie auch schon drin.

so ich bin recht ideenlos. Habt ihr noch ne idee?
Hat evtl. jemand von euch mal nen auszug aus dem WHB? betreffent drosselklappen poti , und ISC nachmessen?
ich finde meine CD zur Zeit nicht.

[dreas]

wird das isc den angesteuert?? bzw funktioniert es?

[Toshi]

Ich nehme es an, denn der Leerlauf stimmt alles.

[Spargelstecher]

Mach mal den Fliegenpilz raus und n OEM Luffi-Kasten rein.

War zwar keine Supra, sondern n Calibra 16V, aber gleiche Symptome. Kein Mensch hat Probleme damit gehabt außer ihm. War aber tatsächlich des Rätsels Lösung, auch wenn es kaum zu erklären ist.

[dreas]

Zitat von Toshi

Ich nehme es an, denn der Leerlauf stimmt alles.

der leerlauf funktioniert auch bei nicht funktionierendem isc... nur ab und zu geht der motor aus zb beim spontanen vom gas gehen kupplung drücken etc . würde ich an deiner stelle mal testen das isc ...

[sche1]

Zitat von dreas

der leerlauf funktioniert auch bei nicht funktionierendem isc... nur ab und zu geht der motor aus zb beim spontanen vom gas gehen kupplung drücken etc . würde ich an deiner stelle mal testen das isc ...

Zudem zuerst noch den Leerlaufschalter im DKP prüfen. Weil wenn der nicht sagt dass die DK zu ist, arbeitet das ISC auch nicht.
Die Stromabnehmer im DKP sehen nach 20Jahren nämlich auch nicht mehr wirklich gut aus. Bei mir waren 2 von denen schon richtig weit abgenutzt sodass das DKP nicht immer sauber gearbeitet hat.

[dreas]

Ja genau kannst durchmessen ob das idle Signal an der ecu ankommt , mitm multimeter ! Wenn das nicht ankommt, regelt die ecu das isc nicht

[Toshi]

Klingt interessant. Im Grunde isc und drosselklappenpoti messen wie ich es ja vor hatte. Wie gesagt hat einer von euch die passenden Seiten aus dem WHB?

[Toshi]

Lange hat es gedauert aber nun mal eine Rückmeldung von mir.

Das Problem hat sich mehr oder weniger von selbst behoben.
es war ein BOSS Jr. Lader drin im Kasten der ist nun draußen und ein Serienturbo drin. Nicht nur das sie sich jetzt wieder viel harmonischer fahren lässt nein auch das Absterben ist gänzlich verschwunden. Es lag also am Turbo warum auch immer