Motor läuft unrund!

[NeeW]

Hey ihr
ich habe mal ne frage an euch ...

es geht dadrum

ich habe das gefühl das ein zylinder bei mir zu fett läuft ( zylinder 1 )

ich habe schon vieles probiert...

ich habe mir die Zündkerzen angeschaut Zylinder 1 war vollkommen mit bennzin voll 2 - 6 alles trocken...

darauf hin habe ich geschaut ob überhaupt funken da sind... ist da..

habe die zündspulen getauscht auf verdacht nicht stark genug von 1 aufg 2 und 2 auf 1 bleibt weiter hin das problem

nächster test einspritz düsen

ziehe ich die einspritzdüse vom 1 Zylinder ab läuft der motor ganz normal weiter... ziehe ich sie von 2 - 6 ab turt der motor hörbar runter...
-.- es folgte düsen tausch von 2 zu 1 und 1´zu 2 um zu testen ob die düse vielleicht eine macke hat !... auch nicht der fall düse funtioniert -.-...

so dann letzter test spannungs messungs vergleich von düse 1 und 2 werte fast gleich .. zylinder 1 0,4 volt zylindert 2 0,45 volt an der düse..



so kann mir da wer weiter helfen ??

[SupraJoerg]

würde mal Kompression vom 1 zylinder testen, aber vom Gefühl her ist das was faul.

[NeeW]

und dann mit den anderen vergleichen oder was soll der wert sein??

[SupraJoerg]

10 sollte er schon haben, und natürlich sollten alle ungefähr gleich sein.

[CanisLupus]

Zitat von NeeW

so dann letzter test spannungs messungs vergleich von düse 1 und 2 werte fast gleich .. zylinder 1 0,4 volt zylindert 2 0,45 volt an der düse..



so kann mir da wer weiter helfen ??

Wie genau hast du das gemessen? Zwischen den Kontakten der Düse sollte bei angestecktem Stecker 0V herschen bei Zündung an. Das ganze Taktet dann auf Maße und muss dann kurzzeitig 12V(oder -12V je nachdem wie du polst) anzeigen der Abfall ist allerdings nur mit dem Osziloskop sichtbar.
Alternativ müsste auf beiden Leitungen zur Masse 12V herrschen wenn die Zündung an ist.

Falls der Kompressionstest keinen Fehler ergibt dann bau die Rail ab und vergleiche wie die Düsen einspritzen könnte sein dass du irgendwo im Kabel einen Fehler hast und die Düse auf dauer offen steht.

[NeeW]

ist leider keine kompression aufen dem erst Zylinder...

[Basti]

Zkd?
Kommt CO ausm kuehler bzw. ausgleichsbehaelter in form von gas blaeschen?

[SupraJoerg]

Leider einmal Motor öffnen und reparieren, mit Glück ein Ventil defekt (aber sehr selten beim 2 JZ) eher Loch im Kolben oder Kolben Richtung Auslass defekt....

[stefankerth]

Zitat von SupraJoerg

Leider einmal Motor öffnen und reparieren, mit Glück ein Ventil defekt (aber sehr selten beim 2 JZ) eher Loch im Kolben oder Kolben Richtung Auslass defekt....

Nein der über 2jz geht kaputt, ich bin erschüttert


Sorry aber musste jetzt sein, hoffe das du es wieder hinbekommst mit kleinem aufwand

[Manuel89]

Da kann aber der Motor wenig dafür nehm ich mal an :-)

Würd da dran rum gebastelt?

[NeeW]

ich habe ich so gekauft .... mit umbauten aus england ... von fach firmen aber alles gemacht!....

fehler war erst als ich ihn das erste mal für 5 tage draußen hatte...

und man sich der begrenzung von 180 kmh nährte seid dem machte er die fehler...

[Basti]

Nur weil aus england muss nicht schlecht sein.
Ich glaub mit der sperre hat das nix zu tun hab ich auch draussen..

Aber ich hoffe es ist nur etwas kleines!

Naja der 2jz macht nur probleme wenn daran gebastelt wurde.

[BAD_SUPRA]

schleif halt die ecken und kanten ab

[NeeW]

SOO fehler gefunden...

Auslassventiel hat sich verabschiedet...

könnte ihr Ventiele vorschlagen oder report geben wovon man finger lassen sollte !

[Waisenhaustuning]

Jetzt willst du aber nicht alle erneuern, oder ????

Zerleg erstmal den Kopf, aber so das du alle Teile wieder zuordnen kannst.

Geh zum Motorenbauer und lass die Ventilhülsen vermessen/ ggf. erneuern und die Sitze neu schleifen.
Dann holst du dir bei Toyo ein neues Ventil und schleifst alle neu ein.

Kosten max. 300 € mit ZKD