Defekte Ecu ??????

[dreas]

Moin leute hab folgendes Problem, motor ist komplett neu mit 550 er düsen, nun hab ich ne mines ecu die für große düsen ( 550er )und großen lader abgestimmt ist!!!

was mich nur wundert ist das sobald ich die ecu in die halterung schraube, sprich sie masse berührt geht der motor aus! woran kann das liegen??

gruss andreas

[dreas]

weiss niemand etwas!! oder hat ne vermutung???

[S1077]

Irgendwo schein deine Ecu Strom aufs Gehäuse zu geben, was zu nem Kurzschluß bei Kontakt mit der Halterung und somit der Fahrzeugkarosse führt.

Am besten mal die Ecu vorsichtig aufmachen und schauen, wo der Fehler liegt (aufgescheuertes Kabel, Defekt an einer Lötstelle, o.ä.).

Die andere Variante ist, dass du durch ein anderes aufgescheuertes Kabel o.ä. Strom auf der Halterung hast, der sich dann auf das Gehäuse der Ecu überträgt und so nen Kurzschluß verursacht...

Kurz gesagt, hast du irgendwo nen Kurzen...

[floetenjo]

Wenn der Motor läuft wenn die ECU die Masse nicht berührt, dann bau die doch so fest, das die nicht mit Mtall in berührung kommt.
Man muß die ja nicht unbedingt am Metall festschrauben.
Oder nimmst so Plastikhülsen als Isolator.

[Amtrack]

Das ist aber nicht Sinn der Sache.

Ist ja nicht korrekt so.

[S1077]

Zitat von floetenjo

Wenn der Motor läuft wenn die ECU die Masse nicht berührt, dann bau die doch so fest, das die nicht mit Mtall in berührung kommt.
Man muß die ja nicht unbedingt am Metall festschrauben.
Oder nimmst so Plastikhülsen als Isolator.

Auch wenn ich vielleicht vom Admin dafür eine auf den Deckel bekomme:
Die Qualität deiner Posts ist echt unter aller Sau!

Schon mal dran gedacht, dass dass

a) wie Amtrack schon sagt, nicht so gedacht ist und da ein Defekt vorliegt,
b) es nicht mehr lustig ist, wenn bei über 200 ne Bodenwelle kommt, du kurz Kontakt hast und der Motor ausgeht, d.h. auch Licht, Servolenkung, Bremskraftverstärker, etc. ausfallen
und c) sich jeder normale Mensch für den Vorschlag von so einen Pfusch schon schämen sollte!

[dreas]

nabend.. also so mit rumfahren will ich nicht, weil wenn die ecu nachher ein weg hat und falsch einspritzt und mein neu instandgesetzten motor kaputt macht, würde ich durch drehen!!

ich hab sie auch mal aufgeschraubt und man sieht nichts, widerstände sind alle fest und es sieht auch nichts verbrannt aus!

was soll ich machen ???

mit der serienecu läuft der motor, zumindest im stand!! und bei der macht es auch nichts, wenn sie gegen masse kommt!

gruss

[S1077]

Miss doch einfach mal am Gehäuse der Ecu, ob da Saft drauf ist, dann aufmachen, Deckel abnehmen und nochmal messen usw..

So solltest der Ursache auf den Grund gehen können, denn wenn der Motor mit Serienecu an der Halterung läuft, kanns schon mal nicht die Halterung sein, sondern es liegt definitiv an der anderen Ecu?

Nur mal so nebenbei: Ist das die, die ich haben wollte?

[dreas]

Zitat von S1077

Miss doch einfach mal am Gehäuse der Ecu, ob da Saft drauf ist, dann aufmachen, Deckel abnehmen und nochmal messen usw..

So solltest der Ursache auf den Grund gehen können, denn wenn der Motor mit Serienecu an der Halterung läuft, kanns schon mal nicht die Halterung sein, sondern es liegt definitiv an der anderen Ecu?

Nur mal so nebenbei: Ist das die, die ich haben wollte?

ja genau die ist es, zum glück hab ich vorher gemerkt das sie nen schaden hat willst du sie mal haben zum nachgucken???? vll findest du ja den fehler?? du weisst ja wie die mines von innen aussehen sollte kannst ja auch mit deiner vergleichen


gruss andreas

[S1077]

Naja, vergleichen ist nicht, denn ich hab die mit der "kleine" Programmierung wieder abgegeben, da sie mir nicht viel bringt, aber ich weiß, wie sie von innen aussieht.

Prinzipiell gerne, allerdings komme ich grad zu kaum etwas (viel Arbeit und ich habe ja mit meiner eigenen noch einiges vor) deshalb macht das nicht wirklich Sinn, da ich leider nicht sagen kann, wann ich dazu komme.

Wenn du mit dem Gedanken spielen solltest sie doch noch abzugeben, meld ich aber auf jeden Fall mal starkes Interesse an.

[dreas]

so leute .. folgendes, hab mir nen lexus Lmm aus forum besorgt und den heute verbaut und der motor ist wo er warm war ab und zu beim fahren ode rbesser gesagt wenn man irgendwo ranrollte wieder ab gestorben obwohl ich schon alles kontroliert habe, drosselklappenpoti ist auch eingestellt, masse kabel und alles was hier im forum steht , bringt nichts

brauch die serienecu so lange um zu lernen?? oder woran kann das noch liegen??

gruss Dreas

[Amtrack]

ISC Ventil ist ok?

Stecker vom ISC ok? (Bei mir war da mal ein Kontakt umgebogen, da konnte ich am ISC säubern und gucken was ich wollte... )

[dreas]

Zitat von Amtrack

ISC Ventil ist ok?

Stecker vom ISC ok? (Bei mir war da mal ein Kontakt umgebogen, da konnte ich am ISC säubern und gucken was ich wollte... )

ist gereinigt , werde aber die kontakte nochmal kontrollieren

[S1077]

Zitat von dreas

so leute .. folgendes, hab mir nen lexus Lmm aus forum besorgt und den heute verbaut und der motor ist wo er warm war ab und zu beim fahren ode rbesser gesagt wenn man irgendwo ranrollte wieder ab gestorben obwohl ich schon alles kontroliert habe, drosselklappenpoti ist auch eingestellt, masse kabel und alles was hier im forum steht , bringt nichts

brauch die serienecu so lange um zu lernen?? oder woran kann das noch liegen??

gruss Dreas

Normalerweise so max. 50km bis alles wieder einwandfrei läuft...

[S1077]

Was ist denn nun draus geworden?

Läuft Sie nun mit der Mines ECU oder willst die Mines loswerden?