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#1 |
Registrierter Benutzer
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Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
Ab diese Woche gibts eine Neuerung in Sachen Zylinderkopfinstandsetzung bei uns.
Ab sofort können die 7M Köpfe jetzt nass plangeschliffen werden auf einer Elb 1600x450. Ist nicht das selbe wie es sonst Instandsetzer machen...da werden die Köpfe i.d.R. auf einer Segmentplandrehmaschine geplant. Garantierte Oberflächengenauigkeit bei uns jetzt auf genau 5/1000tel. Bilder setz ich heut zum Abend von 2 Köpfen die grad aktuell sind rein. Oberfläche ist spiegelblank und absolut gerecht für die Verwendung von Metalldichtungen..... ![]()
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#3 |
-= Michael Knight =-
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
na prima!
und mit welcher Genauigkeit habt ihr (John) meinen original nagelneuen von Toyota geschliffen? Der sah doch auch schon schön plan aus.. Und wie schauts mit Motorblöcken aus? Du hast ja erst nur Zylinderköpfe angesprochen. . . Mein Block wurde ja bei deinem "Nachbarn" (die ATN?) nur im hundertstel Bereich geplant! Ich muss mal die Bilder auf meine neue HP einstellen.. Und: Das Garret Turboladerzeug ist leider immer noch nicht gelandet.. (=> somit noch nix Fächerkrümer) ![]()
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#4 |
-= Michael Knight =-
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
Man könnte fast meinen, daß das "Raumschiff" bei dir in der Werkstatt steht.
Jetzt brauchst nen neuen Mann, damit Du mit den Arbeiten hinterherkommst. Eigentlich müssten nun fast alle ZK aus dem Forum zu dir kommen... Und wer zuerst kommt, kriegt den auch am ehesten wieder zurück. Der Rest muss Nummern ziehen..
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#5 | |
Der goldene Splint
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
Zitat:
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#7 |
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
@Peter: so wie wir den Block geplant haben reicht des auch...überleg mal...alle anderen Instandsetzer tun die Blöcke auch bloß auf ner Drehmaschine plan drehen...und da hste ne relativ hohe Oberflächenrauheit noch.
So wir wir des gemacht haben is das high end Qualität...never used..brand new...no question warranty.... ![]()
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#8 |
-= Michael Knight =-
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
Hee Willy, die zu messende Toleranz wäre maximal bei 2/100 gelegen.
Begründet dadurch, dass man(n) eben nur ne 2/100 Fühlerblattlehre hatte.. Aber die tatsächliche Toleranz der Planflächenschleifmaschine bei der Nachbarfirma (der ATN) sollte doch noch darunter liegen. High End.. Brauch nur noch den Garrett wegen dem Fächerkrümer schweißen lassen, dann kannst kommen mit deiner 650PS Supra.
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#9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
Starke Sache, da macht das planen wieder Spass.
Können wir schon Nummern ziehen ???
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit. Und noch einer von mir Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt. |
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#13 |
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
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#14 |
-= Michael Knight =-
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
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#15 |
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AW: Zylinderkopfinstandsetzung Neuerung!
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