Speedhut-Folien Einbau

[CrusaderMk3]

Hallo mitteinander, habe gestern meine folien bekommen
kann mir mal einer erklären wo ich die anschliese soll?

[wolle]

Zitat von CrusaderMk3

Hallo mitteinander, habe gestern meine folien bekommen
kann mir mal einer erklären wo ich die anschliese soll?

die musste net anschließen, sondern nur einbauen!

nur die kabel für die beleuchtung musste anschließen

[kistner]

Hey cool, ein freiwilliger
Wenn du grad dabei bist, erstell doch bitte ein detailiert bebildertes tutorial bez. dem einbau

[CrusaderMk3]

Zitat von wolle

die musste net anschließen, sondern nur einbauen!

nur die kabel für die beleuchtung musste anschließen

mhhhhhh. das ist mir auch klar
ok, ich formuliere die frage um:

wo soll ich am besten die kabel anschliessen?

Zitat von kistner

Hey cool, ein freiwilliger
Wenn du grad dabei bist, erstell doch bitte ein detailiert bebildertes tutorial bez. dem einbau

Mach ich doch gerne

[Alonso]

In meiner Galerie hats einige Bilder vom Umbau. ist eigentlich keine grosse Geschichte. Bloss folgende Sachen solltest du beachten:

• Sowenig Zeiger wie möglich abmontieren. Lieber das ganze Instrument rausschrauben, als ein Zeiger Weg. Besonders kritisch sind Temperatur und Tankanzeige, weil dort der Zeiger keine eigentliche Nullposition hat, wo er hinfällt wenn die Spannung wegbleibt. Wenn du diese Zeiger wegnimmst, am besten volltanken und auf Betriebstempertur fahren. Dann beide, bzw alle Zeiger richtig setzten, und erst dann Tacho zusammenschrauben.
• Das Öldruckinstrument spring gerne in tausend Teile wenn du es löst. Hier lieber Zeiger ab, und das Instrument nicht lösen.
• Für die Kabeldurchführung nach hinten hab ich ein Loch gebohrt.
• Angeschlossen hab ichs auf Masse, und die "Illumination" Leitung des Hifi-Steckers (Bild auch in der Galerie).
• Den Konverter hab ich aufs Zündschluss (oben) draufgeklebt.
• Nimm dir genug Zeit dazu. ;-)
• Die Zeiger, falls nötig gehen mit Hilfe eine Speisegabel recht fix weg.

[CrusaderMk3]

Zitat von Alonso

In meiner Galerie hats einige Bilder vom Umbau. ist eigentlich keine grosse Geschichte. Bloss folgende Sachen solltest du beachten:

• Sowenig Zeiger wie möglich abmontieren. Lieber das ganze Instrument rausschrauben, als ein Zeiger Weg. Besonders kritisch sind Temperatur und Tankanzeige, weil dort der Zeiger keine eigentliche Nullposition hat, wo er hinfällt wenn die Spannung wegbleibt. Wenn du diese Zeiger wegnimmst, am besten volltanken und auf Betriebstempertur fahren. Dann beide, bzw alle Zeiger richtig setzten, und erst dann Tacho zusammenschrauben.
• Das Öldruckinstrument spring gerne in tausend Teile wenn du es löst. Hier lieber Zeiger ab, und das Instrument nicht lösen.
• Für die Kabeldurchführung nach hinten hab ich ein Loch gebohrt.
• Angeschlossen hab ichs auf Masse, und die "Illumination" Leitung des Hifi-Steckers (Bild auch in der Galerie).
• Den Konverter hab ich aufs Zündschluss (oben) draufgeklebt.
• Nimm dir genug Zeit dazu. ;-)
• Die Zeiger, falls nötig gehen mit Hilfe eine Speisegabel recht fix weg.

Danke dir Alonso
5 anzeigen hab ich schon drin! muss noch die anzeigen für die kleinen dreier Kontroll leuchten drucken.
Von wo hast du die masse genommen?

und was ist das für ein Hitzeband bei deiner DDP?

[Alonso]

Zitat von CrusaderMk3

Von wo hast du die masse genommen?

und was ist das für ein Hitzeband bei deiner DDP?

Ich habe bei mir einen "Bus" für Dauerplus, Zündung, Beleuchtung und Masse gelegt, worüber ich auch die gesammte Zusatzelektronik versorge. Das ganze ist eigens abgesichert, und entspringt grösstenteils dem Hifi-Stecker.

Das Hitzeschutzband hat der Vorbesitzer, Flo (Suprafan) noch montiert, da die Downpipe recht nahe an der Karosse entlang läuft.

[CrusaderMk3]

Ahhh, jetzt bin ich entlich fertig
nach dem schlafen noch alles justieren und zusammenbauen.

muss nur noch die mittelkonsole Tunen

[Bleifuss]

mhcruiser hat darüber mal nen Bebilderten Thread geschrieben. Kick den mal an, weil ich finden den nicht mehr, ist wohl mal gelöscht worden da schon Jahre her.