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#2 |
Registrierter Benutzer
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Normal ist da eine bebilderte Anleitung bei.
Aber die kann dir bestimmt jemand hier zumailen. Ich hab sie leider nicht mehr (hab ja auch kein Dampfrad) ![]()
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. |
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#4 |
[NSH]Schlossgespenst
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kurzen verbindungsschlauch zwischen turbo und wastegate ab, durch 2 längere ersetzt, und das dampfrad dazwischen. fertig.
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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Wieso?
Einfacher geht's doch nun echt nicht mehr. Achte darauf, dass Du das Ding richtig rum reinbaust und das kleine Loch, da wo der Schlauch draufgesteckt wird nicht dicht machst. Ansonsten ist das ein grundsolides Ding und auch ewig haltbar. Ich hab' das Vorgängermodell seit ca. 5Jahren drin und das funktioniert prima.
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Gruss, D. |
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#6 |
Registrierter Benutzer
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einbau is ein kinderspiel, wenn du lange geschickte finger hast muss nur plastik-rohr zum 3000er ab, wenn nich muss der lmm inkl. akkordeon-schlauch auch noch ab. zeitaufwand 30min
aber ich denk das hat sich bei deinen problemen (öl siffen, zkd) eh erledigt oder? ![]() Geändert von Supramaniac (31.12.2005 um 03:01 Uhr). |
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