Zitat:
Zitat von oggy
Jailbird hat recht. Wenn der Motor für die höhere Verdichtung
zugebaut wird dann hält das.
Hab sogar Nt-Kolben drinn, glaub es einfach es funzt.
Und auf einen Prüfstandbericht pfeif ich, papier ist geduldig. 
Sabbel nicht immer Frank nach,sondern sammel Deine eigenen Erfahrungen.  |
Ach Oggy,
watt meinste denn warum ich meine Verdichtung runtergenommen hab, mh?
Und es ist einfach mal faktisch so: je weniger Verdichtung, desto höher die maximal mögliche Leistung im Vergleich zu nem höher verdichtenden Motor.
Is mir wurscht ob du NT Kolben fährst oder nicht, das mag in Kombination mit deiner Leistung funktionieren, ja.
ABER:
im Vergleich zu nem niedriger verdichtenden Motor kannst du:
1.) weniger Vorzündung fahren
2.) weniger absoluten Ladedruck fahren bei sonst gleichem Setup
3.) ist dein Aufbau viel viel viel mehr klopfgefährdet
Und nachgesabbelt ist das nicht - das ist einfach so.
Oder warum ist die F1 damals nicht mit 12,0 : 1 rumgefahren?
Weil sie es nicht besser wussten?
Und wenn jetzt kommt: Jaaaaaa, grundsätzlich richtig, aber mit ner WAES *blabla*
Wenn du die dann wieder beim niedriger verdichtenden Motor benutzt dann kommst da trotzdem wieder höher mit der Leistung.
Isso, feddich - ende, ich klinke mich aus