@andreas-m
bei der isolierung gehts darum, dass die leitungen nicht von der motorwärme wieder aufgeheizt werden
je kälter die luft, desto grösser der unterschied zur hitze im motorraum, desto mehr leistungsverlust wenn sich´s aufheizt.
meine meinung: bringt zu wenig.
isolier lieber den krümmer. gibts extra ein krümmerisolierband dazu.
dann wirds gar nicht erst so heiss, und du hast einen tick mehr leistung ( hitzegefälle vor / nach turbo macht 70% der leistung, die mechanische kraft der abgase grad mal 30% ). die schläuche werden auch nicht mehr so aufgeheizt.