Zitat:
Zitat von bitsnake
im Diff hab ich noch keinen Rost gesehen. Das Öl ist so dick. Und das Diff ist ziemlich dicht, bis auf die Entlüftung.
In Schaltgetrieben wiederum hab ich das schon gehabt. Flugrost auf der Hälfte der Räder (oben über dem Ölpegelstand). Kommt natürlich drauf an wo die liegen. Kalt / Temperaturwechsel und dann gibts Kondenswasser. da kann tatsächlich mal was rosten.
Die Wellendichtringe außen mögen lange Lagerung nicht. wobei das bei ausgebautem Diff nicht so schlimm ist wie bei stehenden Fahrzeugen.
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ich habs leider schon gesehen:
von außen sah das Differential eigentlich ganz gut aus.
Innen kam das Grauen zum Vorschein