|
AW: wassergekühlter ladeluftkühler
Die besten Erfahrungen habe ich mit einer simplen Wasseraufspritzung auf den LLK gemacht.
Je nach Turbo, und dem Verdichterkennfeld liegen die Temperaturen vor LLK bei etwa 140-180°C.
Der große Vorteil einer Wasseraufspritzung liegt darin, dass der hochverdichteten Ladeluft durch das Verdampfen zusätzlich Wärmeenergie entzogen wird. Diese Art der Kühlung ist äußerst effektiv!
Solche Systeme lassen sich kaufen oder aus einfachen Komponenten zusammenstellen.
Ich persönlich würde das einem reinen wassergekühltem LLK vorziehen.
|