Die "Aussetzer" werden eher daher kommen, dass der Motor da schon ganz kurz für 1-2 Umdrehungen aus eigener Kraft läuft und dann wieder ausgeht.
Wenn es damals nach dem Hantieren am Kabelbaum lief, wird wohl irgendein elektrisches Problem vorliegen. Also Zündung oder Einspritzung oder auch z.B. ISC-Ventil, Drosselklappensensor, Wassertemperatur-Sensor.
Auf LMM würde ich mal eher nicht tippen, weil der Motor dann zumindest anspringen müsste.
Da wirst du erstmal weiter am Kabelbaum nach Wackelkontakten suchen müssen...
Klapper mal die o.g. üblichen Verdächtigen ab.