[stefan s aus h]

Ich war gerade bei einem Getriebespezi und hab ihm das Problem geschildert. Er würde als erstes auf ein hängendes Ventil im Schaltkasten tippen. Dass der Wandler kaputt ist, glaubt er nicht, sonst würde sich das anders bemerkbar machen.

Mein Toyota-Meister meinte, dass es wohl am Wandler liegen könnte, wobei er den Fehler auch noch nie hatte.

Was ich auch noch erwähnen sollte und was ich den beiden Mechanikern aber geschildert habe, wenn ich im dritten oder vierten Gang fahre und das Gas reduziere, um die Geschwindigkeit zu halten also bei Wechsel von Last auf Schub kommt es immer mal wieder vor, dass das Getriebe ca. 3 mal leicht ruckt, so als wenn der Kraftschluss gelöst und wieder hergestellt wird, dabei schwankt dann die Drehzahl um ca. 200 Umdrehungen rauf und runter.

Zum Thema elektrische Ursachen ausschließen... wenn ich also das Steuergerät abhänge, sollte er auf D im vierten Gang anfahren, auf 2 im dritten und auf L im ersten wenn das Getriebe mechanisch in Ordnung sein sollte?

Danke für die Infos