Drehzahlsignal beim 7m (für den Tacho) = IGT Signal, also Zündimpuls.
3 Impulse (Zündvorgänge) pro Umdrehung (weil 6 Zylinder 4 Takt), wenn ich das richtig verstanden habe.
10'000 U/min wären also 10'000 / 60 * 3 = 500 Impulse pro Sekunde, also 500 Hz.
Edit: Ich habe mich geirrt, IG- nicht IGT geht zum Tacho. IG- ist am Diagnosestecker messbar, vielleicht hilft das.
