[Amtrack]

Ich finde die Idee nicht schlecht.
Damit wäre die EGR Öffnung dann tatsächlich sinnvoll genutzt.

Ob ich da jetzt ne Schraube oder eben ne EGT Sonde reinsetze ist egal.
EGR ist zu und noch dazu kann ich Temperatur messen und muss nicht den Krümmer anbohren.

Wegen der Feinheiten: wer so nah an die Grenze des Setups geht, dass der Unterschied von Nr6 auf Nr5 nen Loch in Nr5 verursacht, der hat falsch abgestimmt oder einfach zu stark ausgereizt (oder einfach Pech gehabt).

Ist nicht auf Cali bezogen, bei ihm weiß ich nicht, was der Grund war.



Bei mir gehts nicht mehr, da ich über die EGR Öffnung auf Einlassseite einen zusätzlichen Ölrücklauf realisiert habe.