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AW: Nach Motorwechsel Wagen macht nichts mehr
Ein dickes Plus-Kabel geht von der Batterie zum Anlasser, ein nicht ganz so dickes Plus-Kabel zum Sicherungskasten hinter der Batterie.
Dort sind u.a. auch die geschraubten 100A Sicherungen etc. drin.
Ab dahinter verteilen sich dann die weiteren Stromkreise und deren Sicherungen.
Kommt denn am Sicherungskasten überhaupt die Spannung an?
Und die Hauptmasse von der Batterie an die Karosserie ist dran?
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
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