[Basti]

Scheint wohl bei den heutigen autos der deutschen premium hersteller oefter vorkommen das kostspieliege reparaturen bei lachhaften kilometerstaenden weit unter der 150TKM marke anfallen.

Vater eines spezl, 2009 c- klasse, nach knapp 60tkm, getriebe im eimer, auf kulanz und ewigen rumstreiten fifty-fifty.
Dann bei 80tkm, zkd kaputt, keine kulanz, ruf natuerlich erstmal im eimer..

Also es gibt sachen die duerfen einfach nicht bei normaler benutzung unter 200tkm kaputtgehen...