Dann erlaube ich mir doch auch noch gleich einen unnötigen Spruch
Normalerweise sollte man sich zuerst Gedanken darüber machen was man genau erreichen will. Erst dann sollte man sich darum kümmern welche Komponenten hier überhaupt in Frage kommen resp. benötigt werden.
Wenn du ein MAFT verbauen willst - wofür dann noch das S-AFC? 2 Geräte die gleichzeitig am Airflow-Signal rumhantieren ist auf jeden Fall keine gute Idee. Ich sehe hier keinen Sinn bei diesem Konzept.
1.3 bar mit welchem Lader? Bevor dir hier der LMM probleme macht - musst du erstmal den Fuel Cut beseitigen - das geht mit den S-AFC alleine z.B. nicht - das MAFT sollte das aber hinkriegen über die limitierung der LMM-Frequenz (Nennt sich dort "F max out" oder so)