Jau meine auch des es ein 24 Schlüssel war.
Genau die Ablassschraube ist ziemlich weit unten. Die einfüllschraube oben (am besten mit einem abgekröpften Schlüssen zu erreichen) in der nähe von den "Federschrauben" die den Schalthebel wieder in Mittelstellung drücken.
Das Öl so lange in die Einfüllschraube kippen bis es dort wieder rausläuft dann ist es bei Max.
Habe bei mir damals einen Teflon zusatz für Getriebe und Diff hinzugetan. Schaltet wieder richtig sauber und geschmeidig
Grüße Marc