Helter hat recht, ein großer ÖK ist besser als mehrere kleine.
Ihr habt dadurch viele Engstellen und noch mehr Fehlerquellen (Schlauchschellen, Übergänge, etc.).
Lange Leitungswege wirken sich auch auf den Öldruck aus.
Und die Serienkühler verbiegen schon, wenn ne etwas größere Fliege dagegenballert
Wobei ich Helters Aussage zur Temperatur nicht nachvollziehen kann, auch mit Anzeigen nicht
Wenn *alles* so funktioniert, wie es das sollte, dann gibt es keine Temperaturprobleme bei Leistungen bis Fuel Cut.
Auch nicht bei Dauervollgas.
Wer weiß was Helters Eimer da wieder für sonstige Probleme hat
