Ich glaube wenn du dir wegen der Kabellänge Sorgen machst, dann machst es am besten so:
Aus dem Innenraum Zündungplus anzapfen und als Steuerleitung für ein Relay nehmen. Diese schaltet dann + direkt von der Batterie, natürlich extra abgesichert.
Weil alles andere hat auch Vor- und Hinterteile.
