ich hatte eigentlich auch mind. 1 Kerze erwartet, die an der Elektrode aussieht wie der Golf von Mexico...
Die Ventile hab ich vom Instandsetzer verbauen lassen, ich weiß nich, wie da gearbeitet wurde.
Also hab ich jetzt 3 mögliche (und evt. gleichzeitige) Ursachen:
- Kolbenringe/Zylinder
- Turbo Abgasseite
- Schaftdichtungen
Schaftdichtungen könnte immerhin das "plötzliche" Auftauchen erklären. Soll ich mal das Dirko mitnehmen nach Chur?
Bringt wer Schaftdichtungen, Pariser und WKZ zum Tauschen mit?