Zitat:
Zitat von stefankerth
Jungs... der Zündfunke kommt immer sobald sich der NW Sensor dreht, egal wie dieser eingestellt und Nockenwellen und KW stehen.
ob er dann auch anspringt steht auf einem anderen blatt.
was mir jetzt einfällt:
ecu sicherung im Fahrerfußraum (ECU kein Strom, stecker / kabel ab)
Stecker am Igniter
Stecker am Zündspulenblock
kein IGT Signal.
messe mal das igt bei eingeschalteter zündung, sollt eauf masse liegen glaube ich, beim startversuch sollten kurze 5 volt impule kommen, somit sollte das multimeter im mittel etwas um die 3 volt anzeigen je nach Tastgrad:-)
alternativ oszyloskop
|
Stecker am Igniter was ist das wieder bin heut schon verwirrt....
IGT ? ist das net drehzahl ?
Wenn ECU keinen Strom hat sollte man dann auch net die FC auslesen können?