[Andreas-M]

naja, theoretisch ist da was dran.
aber wie so oft driften theorie und praxis auseinander...
wenn mein motor mit ner 86er dichtung problemlos hunderttausende kilometer abspult, dann ist es für mich persönlich egal das es in der theorie schlechter funktioniert, wenn es in der praxis sehr wohl problemlos funktioniert. die praxis ist für mich das ausschlaggebende.
wenn mein motor seit der umrüstung auf 86er M-ZKD nun damit 140.000 km problemlos abgespult hat, und immer noch läuft, ist es mir relativ egal,
ob es theoretisch mit ner 84er bohrung sinnvoller wäre.
Und der wird auch weiterhin damit laufen, auch wenn rein theoretisch, rechnerisch, formletechnisch ne 84er sinnvoller wäre...
so meine ich das.