Zu A; Benutze mal die Suche. Lolek hat da mal sehr schön zusammegestellt was es alles braucht. Das nackte Gerät kostet aktuell rund 600$ (neu) - ohne Sensoren/Kabel. Da kommen also nochmals mindestens an die 200$ dazu.
Zu B;
Jein - der FCD magert nicht direkt ab. Er setzt das Signal nicht herab - sondern limitiert es auf einen Wert der knapp unterhalb der "Grenze" liegt. In diesem Bereich ist die ECU aber schon praktisch ausserhalb ihres Messbereichs - und haut das maximum an Sprit durch. Steigt nun der Ladedruck weiter an - wirds irgendwann kritisch - das stimmt. Natürlich sollten solche Experimente nicht ohne Monitoring (EGT/Wideband) gemacht werden
