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Also ich muß sagen bei vollem boost und heißem lader ist die temperaturdifferenz bei mir garnicht so groß. differenz bei 0,6 bar und serienlader zwischen turboknie und 6-tem zylinder manchmal nur 50 grad. Am 6. zylinder ca 800 grad, turboknie neben lambdasonde ca 750 grad.
Davon ausgehend meinte ich das die 810 grad im t-knie von sumi dann effektiv am zylinder auch nicht sonderlich mehr als 860 grad sind.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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