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Das ganze von Franky beschriebene Problem nennt sich "Blow by" Läßt sich ansatzweise über einen Kompressionstest abchecken...
Kompression messen.
Wenn Kompression nicht OK (OK = 10-12 Bar)
etwas Öl in´s Kerzenloch kippen
Kompression dann OK = Kolbenringe/Kolben/Zylinderwände kaputt.
Alternativ kann es auch der Turbo sein. Hier Hilft eigentlich nur austauschen zum verifizieren.
Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens
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