Zitat:
Zitat von suprafahrerrot
wenn man das alles so liest könnte man annehmen das nur manche vllt bestimmte modelle aus einem gewissen produktionzeitraum diese "phänomene" haben und es was ist auf das noch keiner gekommen ist?!  |
In die Richtung geht meine Vermutung inzwischen auch.
Mit dem Ölverbrauch infolge der Ventilführungen habe ich noch so meine Verständnisschwierigkeiten. Egal wie desolat die Führungen ausschauen, kann dadurch im Schiebebetrieb ein hoher Druck im Kurbelgehäuse entstehen?
Wenn ich Jailbird richtig verstehe sind infolge der höheren Abgastemperatur der Turbos die Führungen höher belastet. Wenn dem so ist sollten aber nur die Auslassventile betroffen sein oder?
Das Öl kann aber beim besten Willen nicht durch die Führung der Auslassventile in den Ansaugtrackt gelangen oder verstehe ich da was nicht richtig?