AW: Eagle Pleuel
Ja sind wohl immer nicht drinnen die löcher.
Ich finds gut.
Habs erst jetzt gelesen.
Jain hat vor und Nachteile.
Durch die Ölbohrung hat man einen verlust an Öldruck im Lager selber.
Wenn man recht tuned dann geht wegen so nem Loch der Motor hops und bekommt nen Lagerschaden weil der Druck nicht im Lager ausreicht frisst dann deshalb lässt mans dann weg das hält länger.
(bei gesteigerter Drehzahl wird Öldruck zum problem.)
Für Serienleistung ist das Loch besser, weil die Zylinderwand halt besser gekühlt wird.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?
http://Kopfdichtungdirekt.de
Geändert von Dark Shadow (15.06.2009 um 00:05 Uhr).
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